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Fino a poco tempo fa, quando vi proponevamo un probabile sviluppo della Golf GTI BlueMotion, quasi nulla era certo sulla nuova Volkswagen Golf R32. Adesso ecco le prime conferme della versione estrema della nuova Golf IV che abbandonerà il 3.2 VR6 per adottare il nuovo 2.0 TSI a quattro cilindri da 260CV.
TORTORETO LIDO – La Volkswagen torna a rispolverare gloriosi nomi del passato per le sue auto. Infatti dopo aver rispolverato Jetta, che identifica la berlina su base Golf, a essere rispolverato è un nome da sempre sinonimo di sportività : Scirocco. La nuova coupè della casa tedesca è equipaggiata con 2 motori a benzina (1400 TSI da 122 e 160 cv e 2000 TFSI da 200 cv), e un motore diesel TDI 2000 da 140 cv.
Secondo un recentissimo articolo uscito su una rivista tedesca di auto, Volkswagen avrebbe ripensato ai tempi della prossima generazione Passta, anticibando il debutto di ben 2 anni, dal 2012 al 2010, ripetendo così l’operazione già vista per la precedente versione della Golf, ovvero la Golf V.
La vera ed unica malizia dei disegnatori di quest’auto stà proprio nell’elaborare un prospetto dove non si colga l’idea principale del lavoro. Oramai è scritto che la nuova Polo sarà la discendente, sempre in tema di forme, della nuova generazione della Golf, soprattutto: nel frontale, nei volumi generali e nei dettagli.
Ecco quella che possiamo definire la concept più conferme a quella che sarà la vesione di serie: la nuova Volkswagen Scirocco R Design, la chiara anticipazione di quella che sarà la prossima versione sportiva della Scirocca, fino ad ora conosciuta come 20T.
All’attuale Salone di Essen, Volkswagen ha presentato un esemplare davvero speciale della Eos Coupé Cabriolet. Stiamo parlando della versione White Night, dove il tema dominante è sicuramente il contrasto tra bianco e nero.
Visto l’arrivo del Salone di Esse, una delle maggiori manifestazioni dedicate al tuning, ABT, noto preparatore tedesco, ha presentato la sua interpretazione della Volkswagen Scirocco. I cambiamenti estetici rendono l’auto molto aggressiva, con paraurti e minigonne inedite, nuove prese d’aria, doppio alettore posteriore e scarichi accoppiati verticali che si trovano nell’estrattore posteriore.
Volkswagen ha deciso di proporre la versione sportiva della Scirocco con il classico 2.0 TSI, al posto del noto 3.2, oramai vecchio e con non pochi problemi ambientali.
Ecco la motorizzazione entry-level che ci aspettavamo per la gamma Scirocco, la nuova coupè tedesca, quinta sul mercato italiano sabato scorso, che sarà presto arricchita del 1.4 TSI da 122 Cv, che equipaggerà la versione base.
E’ praticamente appena sbarcata sul mercato la nuova Scirocco che già in terra tedesca han pensato bene di apportare qualche modifica…
