Audi S5 al Salone di Ginevra

audi_s5_1.jpgDopo le immagini ufficiali dell’Audi S5, ecco che l’Audi porta la sua nuova ammiraglia al Salone di Ginevra dove la presenta in anteprima mondiale. Rispetto alla sorella minore, si distingue come tutti i modelli “S” per la griglia cromata, loghini S5 (qui molto discreti), passaruota più muscolosi, cerchi da 18″ e terminali di scarico quadrupli.

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Opel GTC Concept al Salone di Ginevra

opel_gtc_concept_1.jpgAnticipata da poco tempo con le foto ufficiali, la Opel si presenta al Salone di Ginevra con la bellissima Opel GTC Concept, una coupè dotata di un motore V6 turbo benzina 2.8 litri da 300 Cv e di trazione integrale a controllo elettrico. All’interno, il design riprende quello delle attuali Opel, con plance sportiveggianti e povere di “portaoggetti”, in questo caso con forme ancor più dinamiche e avvolgenti; c’è inoltre il consueto sistema per la configurazione libera dei sedili posteriori, chiamato Flex 4 e dotato di automatismi telecomandati.

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Spyker C12 Zagato

spyker_c12_zagato_1.jpgAnnunciata la sua presenza al Slaone di Ginevra, la Zagato non ha portato solo la Diatto Ottavù tra le sue novità, ma anche la Spyker C12 Zagato nata dalla collaborazione tra Zagato e Spyker. La C12 monta un motore 6.000 cc da 500 CV a 6500 giri/min, dal peso di 1480 kg, capace di una velocità massima di 310 km/h e di un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi.

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Fiat Barchetta a Ginevra

fiat_barchetta_bertone_1.jpgAnche la Fiat Barchetta realizzata da Bertone ha debuttato al Salone di Ginevra. E’ un’auto molto compatta basata sulla Fiat Panda 100 hp, dalle forme moderne e dai materiali tecnologici. Il “guscio” superiore è interamente battuto e lucidato a mano da battilastra, come un tempo; in pratica un unico pezzo di alluminio si avvolge su tutto il corpo vettura, chiudendosi sullo specchio di coda e sulla minigonna inferiore; i parafanghi posteriori allargati danno slancio all’insieme, mentre il rollbar ricorda alcune celebri Bertone del passato (la X1/9, la concept Runabout).

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Novità Koenigsegg a Ginevra

koenigsgegg_ccgt_1.jpgLa Koenigsegg ha annunciato le sue due novità che figureranno al salone di Ginevra: la CCGT, la versione da competizione della Koenigsegg CC, depotenziata a 600 cavalli per conformarsi alle regole del campionato FIA GT1, e la CCXR, versione alimentata ad etanolo della CCX. La CCXR, grazie al maggior numero di ottani dell’E85, è in grado di sviluppare una potenza massima di 1.018 cavalli a 7.200 giri/min e una coppia motrice di 1.060 Nm a 6.100 giri/min.

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