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Koenigsegg ha portato al Salone di Ginevra la concept car Quant, il primo inedito dopo la CCR e derivante. Si tratta di una supersportiva elettrica a 4 posti ad energia solare, realizzata in collaborazione con NVL Solar AG, azienda specializzata in fotovoltaico e accumulatori.
Importantissime novità arrivano dal Salone di Ginevra, a partire dalla Telsa, alla Smart per poi arrivare alla Classe G.
Verde come un dollaro americano, e forse ancora di più, con un maestoso alettone e una voglia innata di allonranarsi dallo stand per correre in pista. Ecco l’attesissima Alpina B6 GT3, la coupé aggressiva e in alcuni casi anche esagerata.
La casa americana Fisker ha presentato a Ginevra le sue Karma e Karma S, le sportive spinte da motori ibridi finalmente giunte in versione definitva.
Oltre alla concept Qazana propostavi in ogni suo dettaglio, Nissan ha portato a Ginevra la nuova 370Z e la Cube, due modelli totalmente opposti ma molto importanti per l’Europa.
Nonostante il brutto periodo dal quale Saab è stata investiva, la casa svedese è arrivata al Salone di Ginevra con la nuova 9-3X, variante crossover della familiare media.
Decisamente un po’ insolita e bizzarra, un po’ sopra le righe: stiamo parlando della nuova Peugeot 3008 che pare anche un po’ strana nei suoi tratti principali. Di certo questo non è un veicolo che passa inosservato all’interno della sua nicchia e, proprio al Salone di Ginevra, l’auto in questione ha vissuto il suo debutto mondiale.
Importanti novità al Salone di Ginevra per la casa indiana Tata che ha presentato il modello Europa, la Concept Prima, disegnata da Pininfarina, e la Indica Vista EV.
Anche Cadillac ha deciso di portare in Europa alcune novità , quella a cui vanno più attenzioni è di certo la SUV SRX, per la quale è stata introdotta una nuova motorizzazione: un common rail V6 da 3.0 litri con 262CV di potenza, che troveremo in futuro anche su altre vetture del gruppo GM.
Alla rassegna di Ginevra Lotus ha portato una novità attesa da tempo: la Exige S Model Year 2010.
