Eccovi invece alcune foto della M3 berlina.
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BMW M: la M3 CLS resta sempre la migliore.
Secondo le dichiarazioni del responsabile BMW M “Richter”: “La M3 è la miglior rappresentazione del carattere M, combinando la sensazione di un auto da corsa con quella di un auto da strada”.
BMW: venderemo più di 100.000 M3s
La BMW sembra essere molto ottimista circa le vendite della Serie 3 in versione M. Le auto di questo segmento vendono già abbastanza ma i vertici del gruppo tedesco ritengono di poter aumentare di molto le vendite prospettandosi le 100.000 unità della BMW M3s.
BMW M3 V8: inizia il valzer dei prezzi!
Dopo le prime foto ufficiali della Bmw M3 V8, cominciano le prime indiscrezioni sui prezzi di listino. E’ stato infatti annunciato quello per il mercato inglese, £50,625, al cambio attuale circa 76.000 €, prezzo curiosamente simile a quello della acerrima rivale RS4 nel medesimo paese.
BMW M3: il video promozionale
http://www.youtube.com/watch?v=UOwHOPtrLNo
Nuova BMW M3: il comunicato ufficiale!
Finalmente arriva il comunicato ufficiale della Bmw M3. Confermato il motore V8 da 4.0 litri e 420 Cavalli già preannunciato; le novità più grandi sono la massa a vuoto secondo norme UE di 1.655 Kg, il rapporto peso/potenza di 3,8 Kg/Cv, il differenziale autobloccante al 100%, i pneumatici 245/40 ZR18 all’anteriore e 265/40 ZR18 al posteriore montati su cerchi 10 razze gemelle e infine il consumo medio di 12,4 litri/100 Km.
BMW M3 – Dettagli sul Motore V8
BMW ha annunciato oggi i dettagli sul nuovo motore per il BMW M3, il primo motore V8 per la serie M3.
Il 4.0 litri eroga una potenza massima di 420 Cv.
BMW M3: foto spia
BMW M3: ancora foto-spia
Ecco nuove foto spia della BMW M3 che arrivano da InsideLine. La nuova BMW M3 ormai è quasi completamente scoperta grazie alle diverse foto-spie viste in rete e pe ciò che si sa ad ora dovrebbe entrare in commercio all’inizio del 2008. Il look rimane un po’ dimesso, rispetto alle potenzialità del V8 da 4.0 litri e oltre 400 cavalli, anche se è più aggressiva rispetto alla 3er Coupè normale, grazie alle grosse prese d’aria anteriori, alle minigonne laterali e ai 4 scarichi posteriori.