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Con questa immagine possiamo finalmente percepire quanto il SUV bavarese, già rinfrescato nel 2006, sia oramai stanco e segnato dalla grande storia passata. Con l’avvento simultaneo di Mercedes GLK e Audi A5, sarà bene che BMW incentivi e si sbrighi ad aumentare i ritmi dello sviluppo della seconda generazione del SUV.
Dopo la sua presentazion nella versione 5 porte del 2004 e un avvio un po’ lento, finalmente la E87 è riuscita a ritagliarsi uno spazio di rilievo nel mercato, fino a superare nelle vendite globali quella che era stata definira come sua rivale diretta, ovvero l’Audi A3. Anche BMW, però, si è accorta che a causa della crisi del mercato globale e dell’aumento del prezzo dei carburanti, la più piccola e leggera vettura della gamma al momento è quella che può permettere ovviamente il miglior rendimento in materia di rispermio ed emissioni, facendono così la sua bandiera.
Sembra che il reparto Marketing di BMW scelga i nomi delle auto con il pallottoliere, ovvero, dopo la X via con i numeri a seguire.
A pochi giorni dal lancio ufficiale sono arrivate le prime foto ufficiali della Bmw X1 Concept e il video diffuso direttamente da BMW e, al di là del colore scelto appositamente per la rassegna parigina, la X1 sarà il SUV più piccolo del gruppo tedesco.
Con l’allargamento del mercato dei SUV e mini-SUV anche Audi non accenna a mollare, tornando al centro dell’attenzione con la Audi Q1, la piccola della famiglia el marchioa 4 anelli e prevista per il 2010.
Il segreto sarebbe nascosto nel montante posteriore: molto spiovente e armonico che confluirebbe in un accenno di terzo volume.
La BMW X1 è un piccolo SUV, sviluppato partendo dal pianale della BMW Serie 1.
La vettura sarà commercializzata dalla casa bavarese partendo dal 2010, per confrontarsi nel segmento di mercato attualmente dominato dalla Toyota Rav4 e dalla Land Rover Freelander.
BMW ha in mente di incominciare a mettere su qualche idea su un nuovo SUV, di preciso sulla X1, che affiancherà la X3 e X5.
