Auto Blog – Moto – Car – Tuning – Blog di Informazioni Motori
GIULIANOVA LIDO – La Volkswagen continua a rinnovare i modelli della sua gamma, ispirata all’ormai noto family feeling della mascherina cromata a specchio. A finire sotto le abili mani degli ingegneri di Wolfsburg è stata la Touran, monovolume media su base Golf.
GIULIANOVA LIDO – La Volkswagen si apre all’estate, affiancando alla New Beetle Cabrio, un’altra auto da poter usare nella stagione entrante, ma anche in quelle meno esaltanti dal punto di vista climatico. Quest’auto è la Eos (dea greca dell’aurora), ed è la prima coupè-cabriolet della casa tedesca. Quest’auto è equipaggiata con 3 benzina (1600 da 115 cv, 2000 da 150 e 200 cv, 3200 da 250 cv) e un diesel TDI 2000 da 140 cv.
La Volkswagen ha dato vita dalla Crossfox Restyling, modello vendito solo nel Sud America e derivato dalla Volkswagen Fox. Il nome riprende l’allestimento proposto in Europa per la Cross Touran e monta un 4 cilindri benzina 1.6 da 100Cv a trazione anteriore.
Sarà la nuova Volkswagen Golf GT Sport a sostituire la gamma delle attuali versioni Sport e GT della casa tedesca. La notizia è arrivata oggi dalla Volkswagen che ha deciso di unire le due versioni in un solo modello. I cambiamenti estetici si limitano all’anteriore, in particolare alla griglia nera, ai gruppi ottici piu’ scuri a ricordare le varianti GTI e R32 e al nuovo set di cerchi in lega da 17 pollici con pneumatici da 225 mm.
Il raduno “Golf-tuning” di Worthersee in Austria si avvicina e quindi ecco una versione davvero molto estrema della Volkswagen Golf, la Golf GTI W12 650 Concept. La Golf GTI W12 650 è forse la versione più estrema che si sia mai vista della hatchback di Wolfsburg: una Golf V più bassa e più larga, che all’esterno conserva solo solo le portiere, il cofano e i fanali dell’auto che le dà il nome, mentre il resto è tutto nuovo.
La Volkswagen, forte della collaborazione con Pirelli, dopo 25 anni dalla presentazione del primo modello ripropone la Volkswagen Golf GTI Pirelli basandola sull’attuale GTI. La versione di partenza è la “Edition 30â€, con il motore 2.0 TFSI da 230 cavalli, sprint da 0-100 km/h in 6,8 secondi e 245 km/h di velocità massima.
L’ABT propone una rivisitazione della Volkswagen Touareg proponendo alcune modifiche estetiche a altre più importanti per quanto riguarda la meccanica. ABT propone un body-kit composto da un nuovo paraurti a “tre livelliâ€, nuovo paraurti posteriore con annesso quadruplo terminale di scarico, minigonne laterali, estrattore posteriore e infine sono disponibili cerchi da 19,20 e 22 pollici.
Il Tuner specialista in elaborazioni Volkswagen, Oettinger, non poteva lasciarsci sfuggire l’opportunità di mettere le mani sulla Golf GTI. Partendo dalla Golf GTI “Edition 30”, il preparatore propone due livelli di potenziamento, da 305 e da 330 CV. Per il più potente kit “Stage II” Oettinger richiede 3.450 euro, giustificati da intercooler maggiorato, condotti e cassoncino d’aspirazione in fibra di carbonio, scarico sportivo in acciaio inox; la Stage II sviluppa 330 CV e 430 Nm, accelera da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi e arriva a 258 km/h.
Volkswagen ha presentato una nuova versione del suo 4 cilindri 1.4 benzina, chiamato TSI, che sostituirà l’attuale 1.6 FSI ad iniezione diretta da 115Cv sull’intera gamma del gruppo. Il nuovo 1.4, pronto a rispettare le norme Euro5, deriva dal twin-charger da 140Cv, ma rinuncia alla doppia sovralimentazione e monta soltanto la classica turbina.
Nuova elaborazione per Edo Competition, questa volta sulla Volkswagen Touareg. Gli elaboratori teutonici hanno lavorato non solo sulla meccanica ma anche, come potete vedere dalla foto, sulla carrozzeria evidenziata da un effetto aerografico davvero molto bello.
