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Con 39.000 immatricolazioni in quattro anni, in Italia la Golf Plus ha ottenuto un buon successo e grazie al rinnovamento di cui è stata oggetto, è pronta a proseguire su questa strada. Il nuovo design del frontale che riprende i tratti della Golf VI, è stato efficacemente integrato nelle linee originali e rende la vettura più moderna e attraente.
B&B, tuner tedesco specializzato nel tuning delle Volkswagen, si è sbizzarrito con la Tiguan, creando un kit dedicato sia all’estetica che alla meccanica.
Come già preannunciato ieri, la nuova Volkswagen Golf GTD sarebbe arrivata ben prima del previsto, ed eccola qui, già svelata questa mattina dalla casa tedesca in previsione della sua presenza al Salone di Lipsia.
Il debutto avverrà prima del previsto! Stiamo parlando della premiére mondiale della nuova Volkswagen Golf GTD che verrà presentata la prossima settimana al Salone di Lipsia e per la quale sono stati confermati i 170CV del 2.0 turbodiesel con 350 Nm di coppia a 1750giri, oltre 230km/h di velocità massima e accelerazione 0-100 in circa 8 secondi.
Anche per la nuova Volkswagen Passat CC è disponibile il nuovo allestimento opzionale “Individual”, un pacchetto già visto su altre auto della casa tedesca come Passat, Eos, e Phaeton.
Gli organizzatori se la sono vista veramente brutta quest’anno, ma alla fine l’edizione 2009 del Salone di Tokyo è sopravvissuta alla crisi, anche se un po’ acciaccata.
La nuova Volkswagen Golf 6 GTI da 211 CV è pronta per le vendite, le quali vedranno l’auto protagonista ad un prezzo di partenza, per il mercato tedesco, pari a 26.652€; cifra molto vicina a quella della GTI TFSI 200CV quinta serie che va a sostituire.
Dopo ben 15 anni la Volkswagen Sharan verrà rimpiazzata, cedendo spazio alla nuova generazione. La seconda serie arriverà a aprtire dal 2010 e i lrender che potete vedere anticipa quanto deciso dalla casa di Wolfsburg.
Fino a poco tempo fa, quando vi proponevamo un probabile sviluppo della Golf GTI BlueMotion, quasi nulla era certo sulla nuova Volkswagen Golf R32. Adesso ecco le prime conferme della versione estrema della nuova Golf IV che abbandonerà il 3.2 VR6 per adottare il nuovo 2.0 TSI a quattro cilindri da 260CV.
Dopo la BlueConcept, presentata con la nuova Golf, Volkwagen ha ampliato la propria gamma inserendo una Polo BlueMotion, in grado di 2.8l/100km, mentre il prototipo BlueMotion II Concept, mostrato in anteprima, sarà capace di percorrere 100km con 3,3l, con emissioni di CO2 pari a 87g/km.
