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Al Salone di Ginevra troviamo anche la scultorea Infiniti Essence, con una linea affascinante e la promessa di prestazione da supercar grazie ai 600CV totali della sua propulsione ibrida: V6 da 3.7 litri con 440CV di potenza biturbo e motore elettrico di nuova generazione inserito tra motore e cambio.
A Ginevra, Renault ha presentato cinque novità assolute, ovvero tasselli significativi per aumentare l’appetibilità della propria gamma, la più giovane d’europa.
La casa cinese Brilliance ha portato a Ginevra la sua gamma al completo, aumentata con due importanti novità : la prima si chiama BS2 ed è una hatchback e la seconda è la BS4 SW.
Koenigsegg ha portato al Salone di Ginevra la concept car Quant, il primo inedito dopo la CCR e derivante. Si tratta di una supersportiva elettrica a 4 posti ad energia solare, realizzata in collaborazione con NVL Solar AG, azienda specializzata in fotovoltaico e accumulatori.
Importantissime novità arrivano dal Salone di Ginevra, a partire dalla Telsa, alla Smart per poi arrivare alla Classe G.
Verde come un dollaro americano, e forse ancora di più, con un maestoso alettone e una voglia innata di allonranarsi dallo stand per correre in pista. Ecco l’attesissima Alpina B6 GT3, la coupé aggressiva e in alcuni casi anche esagerata.
Un misto tra metalli lavorati e soluzioni tecniche all’avanguardia, incorniciato e reso splendente dai continui flash; stiamo parlando dello Stand Spyker, che nonostante si trovi tra Lotus, Pagani e Bentley pare non sfigurare in nessun modo.
La casa americana Fisker ha presentato a Ginevra le sue Karma e Karma S, le sportive spinte da motori ibridi finalmente giunte in versione definitva.
Oltre alla concept Qazana propostavi in ogni suo dettaglio, Nissan ha portato a Ginevra la nuova 370Z e la Cube, due modelli totalmente opposti ma molto importanti per l’Europa.
Nonostante il brutto periodo dal quale Saab è stata investiva, la casa svedese è arrivata al Salone di Ginevra con la nuova 9-3X, variante crossover della familiare media.
