I ragazzi di Hamann non sono mai contenti e ritorna a lavorare su una Ferrari F430 ottenendo un’elaborazione sicuramente migliore di quella realizzata con l’F430 Black Miracle.
Tuning
Corvette Z06 by Vortech Engineering
Avete una Corvette Z06 e non siete soddisfatti dei vostri 550 Cv della vostra supercar sprigionati dal potente LS7 di serie? La Vortech Engineering ha la soluzione ai vostri problemi con un’elaborazione che prevede l’inserimento di un compressore V-2 SQ T-trim che porterebbe i cavalli dell’auto a quota 635.
Mercedes SLK EVO60 by Kircherer
Nuova elaborazione per Kircherer sulla Mercedes SLK. L’auto di base è la versione con il motore V12 da 6.0 litri di cilindrata e 600 Cv di potenza massima che con l’elaborazione ariva a 605 Cv riuscendo a far scattare la Mercedes SLK da 0 a 100 Km/h in 4.3 secondi e riesce a raggiungere la velocità di 200 Km/h in appena 14.2 secondi; la velocità massima è autolimitata a 300 Km/h.
Ferrari F430 by Hamann
Una nuova elaborazione Ferrari arriva dall’elaboratore tedesco Hamann che dopo un mese dall’elaborazione della Ferrari Scaglietti, ora propone una particolare versione della Ferrari F430. L’elaborazione è abbastanza azzardata: colore nero opaco per il corpo vettura unito ad un arancio vivo da far male agli occih per gli interni, gli specchietti e la banda che percorre longitudinalmente la carrozzeria.
Volkswagen Golf GTI W12 650 concept
Il raduno “Golf-tuning” di Worthersee in Austria si avvicina e quindi ecco una versione davvero molto estrema della Volkswagen Golf, la Golf GTI W12 650 Concept. La Golf GTI W12 650 è forse la versione più estrema che si sia mai vista della hatchback di Wolfsburg: una Golf V più bassa e più larga, che all’esterno conserva solo solo le portiere, il cofano e i fanali dell’auto che le dà il nome, mentre il resto è tutto nuovo.
Skoda Fabia by Brisk
La Brisk ha fatto una superelaborazione sulla Skoda Fabia derivante dalla collaborazione con la Prodrive. Il corpo vettura viene profondamente modificato, soprattutto nella coda, mentre il trattamento riservato al 2.0 TFSI di origine VW lascia basiti: se pensate che i 265 cavalli sviluppati da questo motore sulla S3 siano tanti (siamo sempre nell’ordine dei 132 litro), non continuate a leggere.
Corvette C6 Z06 by Lindenfelter
L’elaboratore Lingenfelter ha realizzato un bel lavoro sulla Corvette C6 Z06 portando la potenza del motore a 800 Cv e stabilendo il record di velocità per le vetture stradali con pneumatici di serie raggiungendo i 360 Km/h sulla pista dell’aeroporto miliare di Oscoda nel Michigan. Lingenfelter offre vari livelli di potenziamento per le Corvette e questa da 800 CV è ottenuta con l’adozione di pistoni in alluminio, condotti d’aspirazione e iniettori maggiorati, equilibratura del motore, modifiche agli scarichi e, ovviamente, due turbocompressori Garret.
Mercedes CL Coupè by Brabus
La Brabus ha presentato la sua intepretazione della Mercedes CL Coupè, la SV12 S Biturbo Coupè, dotata di un già potente motore V12 superpotenziato a dovere con un nuovo basamento, pistoni piu’ larghi e con corsa maggiore, cilindrata che passa da 5,5 a 6,3 litri, nuove testate e nuovi alberi a camme oltre a nuovi e piu’ grandi turbocompressori, nuovi intercooler, nuova elettronica di gestione e un nuovo impianto di scarico in acciaio omologato Euro 4.
Mercedes Classe S by Asma Design
Il tuner tedesco Asma Design realizza un’elaborazione un pò azzardata della Mercedes Classe S che ha chiamato “Eagle II” con la presenza di una verniciatura bicolore. Questa realizzazione ci sembra davvero un pò pacchiana soprattutto per la già citata verniciatura bicolore ma anche per i grandi cerchi cromati. Beh un’elaborazione che non ci piace molto ma voi cosa ne pensate?
Porsche 997 GT3 by Cargraphic
Cargraphic ha deciso di non accontentarsi della Porsche 997 GT3 e l’ha modificata a suo piacimento ottenendo una GT3 RSC 3.8 che esprime 404Cv contro i 355 del 3.8 di serie senza ricorrere alla sovralimentazione. Pezzo forte dell’elaborazione è l’impianto di scarico, completo di catalizzatori sportivi, una delle specialità di questo tuner, unito alla rimappatura della centralina motore. Gran lavoro anche sull’assetto, con angoli e tarature specifiche ed un abbassamento di 35mm sull’anteriore.
