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Al Salone di Ginevra troviamo anche la scultorea Infiniti Essence, con una linea affascinante e la promessa di prestazione da supercar grazie ai 600CV totali della sua propulsione ibrida: V6 da 3.7 litri con 440CV di potenza biturbo e motore elettrico di nuova generazione inserito tra motore e cambio.
A Ginevra, Renault ha presentato cinque novità assolute, ovvero tasselli significativi per aumentare l’appetibilità della propria gamma, la più giovane d’europa.
Koenigsegg ha portato al Salone di Ginevra la concept car Quant, il primo inedito dopo la CCR e derivante. Si tratta di una supersportiva elettrica a 4 posti ad energia solare, realizzata in collaborazione con NVL Solar AG, azienda specializzata in fotovoltaico e accumulatori.
Importantissime novità arrivano dal Salone di Ginevra, a partire dalla Telsa, alla Smart per poi arrivare alla Classe G.
Verde come un dollaro americano, e forse ancora di più, con un maestoso alettone e una voglia innata di allonranarsi dallo stand per correre in pista. Ecco l’attesissima Alpina B6 GT3, la coupé aggressiva e in alcuni casi anche esagerata.
Un misto tra metalli lavorati e soluzioni tecniche all’avanguardia, incorniciato e reso splendente dai continui flash; stiamo parlando dello Stand Spyker, che nonostante si trovi tra Lotus, Pagani e Bentley pare non sfigurare in nessun modo.
La casa americana Fisker ha presentato a Ginevra le sue Karma e Karma S, le sportive spinte da motori ibridi finalmente giunte in versione definitva.
Nonostante il brutto periodo dal quale Saab è stata investiva, la casa svedese è arrivata al Salone di Ginevra con la nuova 9-3X, variante crossover della familiare media.
Importanti novità al Salone di Ginevra per la casa indiana Tata che ha presentato il modello Europa, la Concept Prima, disegnata da Pininfarina, e la Indica Vista EV.
Alla rassegna di Ginevra Lotus ha portato una novità attesa da tempo: la Exige S Model Year 2010.
