Il tassello mancante in casa Mercedes al Salone di Ginevra si chiama BlueEFFICIENCY, ovvero una serie di modifiche adottate per la C180 Kompressor, C200 CDI e C350 CGI per il miglioramento dei consumi e la riduzione delle emissioni.
La modifica più rilevante riguarda la diminuzione di peso, con l’utilizzo del parabrezza laminato, l’isolamento termico di spessore variabile e i cerchi in lega forgiati. L’assetto è stato ribassato di 15mm, i pneumatici sono stati studiati per offrire un minore attrico, fino a -17%, mentre le modifiche all’aerodinamica, nuova griglia copriradiatore, spoiler e bandelle sottoporta meno invasive, e il nuovo servosterzio “energy-saving” permetterebbero alle tre motorizzazioni una maggiore efficienza con risparmi stimati entro il 10/12%. Secondo quanto dichiarato, il diesel consumerebbe solamente 5,1l/100km con emissioni pari a 135 grammi ci CO2/km, mentre il 1.8 benzina necessita di 6,5l/100km con emissioni di 156g di CO2. A riguarda della C350 CGI non sarebbero arrivate notizie, ma si sitma che anche per questa motorizzazione, le emissioni inquinanti siano ridotte del 10%.
