La Peugeot 908 RC è un prototipo pensato per cercare di raggiungere l’eccezione nel segmento delle grandi berline di lusso. I progettisti hanno voluto realizzare una limousine che offrisse ai quattro occupanti sensazioni automobilistiche eccezionali, e che avesse al contempo uno stile veramente filante: l’Scx è di 0,556.
Il telaio è costituito da un materiale composito di carbonio preimpregnato e a nido d’ape, in alluminio polimerizzato sotto vuoto in autoclave. La struttura esterna è particolarmente bassa, con un frontale raccolto e proporzioni che concorrono a formare uno stile al contempo elegante e sportivo.
Sul frontale si leggono i caratteri propri della Casa del Leone, a partire dagli avvolgenti gruppi ottici.
I gruppi ottici posteriori, utilizzano diodi elettroluminescenti ed integrano un elemento d’alluminio lucido che ricorda la forma di un artiglio. L’aggressività delle linea posteriore è sottolineata dalla forma della presa d’aria, evidenziata da una guarnizione cromata sostenuta visivamente dai doppi terminali di scarico.
All’interno, grazie all’enorme superficie vetrata di 3 metri quadrati, gli occupanti sono un tutt’uno con il paesaggio circostante. Gli occupanti hanno a disposizione un elegante salotto hi-tech dalla superficie vetrata molto ampia, che consente un’ottima illuminazione dell’abitacolo. Tutte le funzioni del veicolo sono facilmente controllabili attraverso un grande schermo touch-screen.
La Peugeot 908 RC è equipaggiata con il propulsore dell’HDi FAP, progettato per partecipare alla 24 ore di Le Mans. Il motore è un dodici cilindri a V di 5.500 cc, capace d’erogare una potenza di 700 cavalli con oltre 1200 Nm di coppia massima. Due filtri antiparticolato, garantiscono che il funzionamento del motore avvenga nel pieno rispetto dell’ambiente. L’impianto frenante a quattro dischi è in materiale composito di carbonio e ceramica, mentre i cerchi in lega sono abbinati a pneumatici Michelin Pilot Sport PS2 255/35 R20 anteriori e 285/30 R21 posteriori.
[Via NewEmotion]
