Nel prossimo Rally del Messico debutterà la nuova versione della Subaru Impreza, auto a cui è affidato il compito di far dimenticare le deludenti prestazioni della precedente versione. Anche questa vettura nasce dalla collaborazione tra gli ingegneri della Subaru Tecnica International (STI), Fuji Heavy Industries, e della Prodrive.Â
Poche le modifiche estetiche ma importanti quelle tecniche: geometria delle sospensioni, distribuzione dei pesi, e messa a punto del differenziale, come dalle parole dell’ingegnere capo Steve Farrell: “L’obiettivo era quello di produrre una vettura che avesse un anteriore che rispondesse meglio, con una miglior trazione e un’usura delle gomme più bilanciata, particolarmente nelle speciali più lunghe. Per farlo, abbiamo anche applicato una diversa filosofia in aree come la distribuzione dei pesi, la geometria delle sospensioni e l’assetto del differenziale. Abbiamo anche nuovi ammortizzatori per migliorare la tenuta di strada e la trazione. La vettura ha anche un diverso radiatore e intercooler. Abbiamo introdotto un’evoluzione a metà stagione scorsa e, con il beneficio della nuova omologazione, siamo riusciti a fare un ulterior passo avanti. Abbiamo semplificato il layout, il che ha migliorato il flusso d’aria, reso l’anteriore della vettura più semplice da aggiustare e diminuito il peso. Esternamente, le differenze sono relativamente contenute. Il paraurti anteriore è stato restilizzato per adattarsi al nuovo pacchetto del radiatore”.
