Da quanto emerso dalla conferenza stampa di Porsche alla rassegna di Francoforte, la Panamera è la vera regina dello stand della casa tedesca.
Grande spazio quindi alla nuova quattroporte di casa Porsche in tutte le varianti: S con V8 da 400cv, 4S con V8 da 400CV e Turbo in versione da 500CV. Presentata in prima mondiale anche la nuova 911 Turbo, arrivata in versione coupè e Cabriolet, motorizzata con il nuovo 3.8 biturbo da 500CV con cambio PDK dotato di paddles al volante.
Consumi ridotti del 16% rispetto a quelli della generazione precedente, con prestazioni ni continua crescita; basti pensare ai 3.7 secondi necessari per raggiungere i 100km/h con pacchetto Sport Chrono. Si rinnova anche in sistema di trazione integrale, in grado di ridurre il sottosterzo in entrata di curva e bilanciare la coppia tra i due pneumatici posteriori.
Caratteristiche estetiche minime rispetto alla generazione precedente: prese d’atia nei paraurti anteriori in titanio, luci LED anche in diurna e fari posteriori sottoposti a restyling, ovviamente come dimenticare sistema di scarico e design particolare per i cerchi in lega. Porsche ha presentato la 911 GT3 RS 3.8, la 911 GT3 Cup 2010 e la 911 Sport Classic in edizione speciale limitata a 250 esemplari. Dettagli rivelati di recente per la GT3 RS, capace di 450CV e rivista in aerodinamica con alcuni accorgimenti estetici.
Dal 2010 Porsche introduttà batterie agli ioni di litio per le auto destinate alla pista, permettendo di ridurre di 10kg il peso, nuovo sistema pneumatico di sollevamento dell’asse anteriore e serbatoio maggiorato a 90litri.
