Questa Blue Sport Concept sarà forse l’auto decisiva per l’entrata di Volkswagen nel mondo delle auto sportive. Tutto ciò anticipa quello che sarà realmente il modello di serie: una mini-roadster caratterizzata da dimensioni e peso ridotti con l’obiettivo di garantire soprattutto un elevato piacere di guida con un occhio di riguardo per ambiente e costi.
L’auto è stata presentata a sorpresa dopo una recente smentita, e sembrerebbe rispondere benissimo al suddetto target: 4 metri di lunghezza e peso inferiore a 1200kg. L’auto sarà equipaggiata con l’evoluzione del 2.0 TDI da 180Cv e 350Nm di coppia massima a partire da 1750 giri/min, ed è capace di consumi pari a 4.3l/100km, con uno scatto di 6.6 sec e velocità massima di 226km/h. Da ricordare un a cosa importantissima, l’auto ha emissioni di CO2 contenute in soli 113g/km.
Configurata con architettura a motore centrale e trazione posteriore, l’auto è provvista di cambio a doppia frizione DSG a 6 marce che contribuisce a gestire al meglio le potenzialità del motore che riesce a scaricare a terra tutti i suoi cavalli grazie a pneumatici da 245/35 da 19 pollici al posteriore e 235/35 all’anteriore. La vettura sarà inoltre dotata di gruppi ottici allo xeno e LED, mentre all’interno è presente un touchscreen con una piccola console di comando removibile in pochi istanti. Il tettino retrattile è in tela e completa il quadro di questa stuzzicante roadster. Per adesso non ci è ancora noto se la vettura monti il telaio che troveremo sulla futura Porsche Cayman e sulla chiacchieratissima Audi R4.
Alla fine il motore centrale, la trazione posteriore e dimensioni simili alla baby-Porsche fanno supporre che essa potrebbe essere la prima delle 3 nuove interpretazioni che il gruppo Volkswagen-Porsche potrebbe dare a questa piattaforma. Sarà inoltre possibile che la principale differenza tra la vettura di serie della concept che vi mostriamo e quelle che saranno le future sportive Porsche/Audi riseda principalmente nel telaio che, per queste ultime due, potrebbe essere realizzato in Alluminio. Ad aumentare il prestigio e i prezzi in ordine crescente ci saranno le nuove motorizzazioni e i gruppi sospensivi specifici, oltre che la trazione integrale per Audi.
