Opel Insignia ottiene le “5 stelle” nelle prove Euro NCAP

Rüsselsheim. Con lo straordinario punteggio di 35 punti su 37 disponibili e la classificazione “5 stelle” per la protezione degli adulti a bordo, l’istituto europeo Euro NCAP ha confermato le grandi doti di sicurezza della nuova Opel Insignia. La nuova ammiraglia tedesca ha ottenuto anche 4 stelle per la protezione dei bambini a bordo e 2 stelle per quella dei pedoni, che sono il miglior risultato per una vettura di questa categoria. Euro NCAP è stato inoltre il primo istituto a confermare l’alta qualità dei poggiatesta di Opel Insignia e la loro efficacia nella protezione di eventuali colpi di frusta.

«Abbiamo progettato, sviluppato e costruito Insignia in modo che fosse una delle automobili più sicure in circolazione» ha detto Hans Demant, Amministratore Delegato di Opel e vice-presidente di General Motors Europe, responsabile per la Tecnica «ed il suo comportamento nelle prove di Euro NCAP conferma la validità delle soluzioni adottate». A tale proposito i 59 giornalisti europei fecenti parte della giuria Auto dell’Anno hanno apprezzato, insieme al design sportivo ed innovativo, anche il comportamento dinamico e la tecnologia di Insignia, eletta per questi motivi “Auto dell’Anno 2009”.

La struttura della scocca ed i sistemi di ritenzione sono stati concepiti per rispondere a tutte le esigenze presenti e future dei crash test effettuati in Europa e nel mondo. Il risultato è un’automobile in grado di garantire una protezione ottimale in tutte le situazioni.

Oltre ad una scocca molto robusta, Opel Insignia ha un’ampia dotazione di sicurezza passiva che comprende fino ad 8 airbag, nonché nuovi poggiatesta attivi e cinture di sicurezza con doppi pretensionatori sui posti anteriori. Per quanto riguarda la sicurezza attiva, sono presenti sulla vettura un moderno sistema anti-bloccaggio elettronico delle ruote in frenata (ABS) con molte funzioni di assistenza, il controllo di trazione (TCPlus), un controllo della tenuta di strada (ESPPlus) di nuova generazione e le luci-stop posteriori adattabili. A richiesta sono inoltre disponibili equipaggiamenti in grado di migliorare la tenuta di strada e di assistere il guidatore come il telaio FlexRide e la trazione integrale Adaptive 4×4, i fari anteriori adattabili (AFL+) ed il sistema Opel Eye.

Una cellula abitativa estremamente resistente
Il punto di partenza della sicurezza passiva di Opel Insignia è costituito da una solida cellula abitativa realizzata in acciaio ad alta resistenza. Per assorbire efficacemente l’energia d’urto in caso di collisione le parti frontale, laterale e posteriore dell’abitacolo sono circondate da zone a deformazione progressiva. Davanti l’impatto si distribuisce lungo tre linee differenti: il semitelaio anteriore, gli scatolati longitudinali e gli elementi superiori che si inseriscono alla base del primo montante del tetto. Dietro, ci sono due elementi longitudinali collegati all’anima in alluminio del paraurti posteriore che, in caso di tamponamento di una certa rilevanza, si piegano e si deformano progressivamente, incanalando l’energia d’urto verso la base del terzo montante del tetto, i passaruota ed il pianale. Per proteggere le fiancate, dove i progettisti hanno poco spazio per inserire consistenti zone deformabili, la struttura laterale della scocca è studiata in modo da distribuire i carichi. Le barre d’acciaio anti-sfondamento inserite all’interno delle porte sono disposte in diagonale in modo da collegarsi più efficacemente ai secondi montanti del tetto, alle soglie delle porte, al pavimento ed agli elementi trasversali in modo da formare un’unica struttura anti-urto.

Le misure adottate per proteggere la testa dei pedoni comprendono un adeguato spazio libero in corrispondenza dei punti più “duri” sotto al cofano motore. Questo è stato realizzato in modo “morbido”, ovvero con ampie aperture ed una lamiera deformabile, in grado di garantire contemporaneamente flessibilità e robustezza.

Grande sicurezza passiva
Sei airbag di serie e gli airbag laterali posteriori a richiesta garantiscono una protezione ottimale agli occupanti di Opel Insignia.

* Airbag frontali bifase. Gli airbag frontali ad apertura differenziata assicurano, insieme ai pretensionatori delle cinture di sicurezza, una protezione ottimale in caso di incidente. La prima fase di attivazione avviene nel caso di un impatto di modesta entità a circa 30 km/h, mentre la seconda e completa attivazione coincide con un consistente urto frontale.
* Airbag laterali. Questi airbag sono posizionati in modo da proteggere i fianchi degli occupanti in caso di urto laterale – un’eventualità che, in assenza di un punto di impatto relativamente profondo, non viene simulata nelle prove standard di urto laterale effettuate da Euro NCAP.
* Airbag laterali posteriori sono ottenibili in corrispondenza dei sedili posteriori di Insignia.
* Airbag a tendina inseriti nel soffitto della vettura possono scendere sull’intera superficie dei finestrini laterali. Gli airbag scorrono all’interno in modo da proteggere anche bambini di 12 anni o poco più.

Molti sistemi di ritenzione
Pretensionatori delle cinture di sicurezza e poggiatesta di nuova generazione contribuiscono anch’essi all’elevata sicurezza di Insignia.

* Nuovi poggiatesta anteriori attivi sono stati studiati apposta per Insignia. Le lesioni da colpo di frusta sono le più comuni in caso di tamponamento.
* Tre poggiatesta posteriori regolabili in altezza
* Spie delle cinture di sicurezza anteriori di serie e posteriori (ottenibili a richiesta sulle vetture dotate di airbag laterali posteriori)
* Cinture di sicurezza a 3 punti su tutti i sedili
* Predisposizione ISOFIX per seggiolini di sicurezza sui tre sedili posteriori
* Doppi pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori.
* Speciali seggiolini di sicurezza. I seggiolini di sicurezza Opel garantiscono un’ottima protezione in caso di urto laterale. La loro facilità di montaggio e di utilizzo ne incoraggia l’uso. Oltre alla chiusura ISOFIX, i seggiolini di sicurezza Opel dispongono di un attacco superiore in più per accorarne lo schienale a quello del sedile della vettura ed impedirne un eventuale spostamento in avanti. Gli esperti Opel della sicurezza consigliano di utilizzare i seggiolini Opel solo sulle automobili della Casa tedesca in quando sono studiati espressamente per queste vetture.
* Pedaliera sganciabile di sicurezza. In caso di grave urto frontale, i pedali del freno e della frizione si staccano automaticamente da loro sostegni per ridurre il rischio che possano ferire le gambe dei guidatore.
* In caso di grave incidente (con attivazione degli airbag), le luci di emergenza si attivano automaticamente e le serrature delle porte si sbloccano per facilitare l’accesso all’interno della vettura.

Dotazioni per la sicurezza attiva di nuova generazione
Lo scopo di tutti i dispositivi fin qui citati è quello di prevenire o di ridurre le lesioni in caso di incidente. Prima però che questo avvenga, entra in funzione tutta una serie di sistemi che mirano invece a ridurre la possibilità che l’incidente si verifichi. Questi equipaggiamenti fanno parte della sicurezza attiva.

* Anti-bloccaggio delle ruote in frenata (ABS) con ripartitore elettronico della pressione frenante, controllo della frenata in curva, assistenza alla frenata (freno di stazionamento compreso), assistenza idraulica anti-fading, “pulitura” dei dischi freni (in caso di umidità, brevi frenate “puliscono” i dischi freni per rendere più pronto l’intervento dei freni) ed assistenza per le partenze in salita.
* Controllo elettronico della tenuta di strada (ESPPlus) che agisce anche su tre ruote contemporaneamente.
* Controllo di trazione (TCPlus) che agisce sul motore e sui freni.
* Luci-stop adattabili che avvertono gli automobilisti che seguono se si frena all’improvviso e se, a velocità superiori a 30 km/h, entra in azione l’ABS. Le tre luci-stop lampeggiano con una frequenza di 5 Hertz e continuano a lampeggiare per 3 secondi dopo il completo arresto della vettura.

Opel Insignia è in grado di vedere situazioni di potenziale pericolo e di segnalarne al guidatore
A richiesta Opel Insignia può essere equipaggiata con molti dispositivi in grado di migliorarne il comportamento su strada e di aiutare il guidatore.

* Fari anteriori adattabili “AFL+” che, oltre ad accompagnare i movimenti del volante, adattano automaticamente il fascio di luce alle prevalenti condizioni del traffico ed a quelle atmosferiche. Il sistema AFL+ dispone di 9 differenti funzioni che permettono al guidatore di vedere meglio la strada di notte quando, ad esempio, affronta una curva oppure percorre una strada di campagna. Le luci diurne ad attivazione automatica fanno parte della dotazione di serie e rendono la vettura più visibile di giorno agli altri utenti della strada.
* Il sistema Opel Eye svolge due compiti differenti: avverte il guidatore se inavvertitamente esce dalla sua corsia di marcia e riconosce determinati cartelli stradali. Così facendo, assiste il guidatore senza interferire sulla guida.
* FlexRide. L’autotelaio meccatronico Opel con la tecnologia adattativa per la tenuta di strada adegua il comportamento della vettura alle condizioni di guida prevalenti.
* Adaptive 4×4 migliora la trazione in fase di avvio e su fondi stradali scivolosi. E’ studiato per ottimizzare il comportamento su strada di Opel Insignia, perfezionando maneggevolezza e tenuta di strada in tutte le situazioni. Può essere abbinato ad un differenziale posteriore autobloccante a controllo elettronico (eLSD) che migliora ulteriormente la trazione e la tenuta di strada della vettura.
* Il controllo continuo della pressione dei pneumatici avverte il conducente se la pressione di gonfiaggio di un pneumatico scende al di sotto del livello consigliato, facendo accendere una spia sul cruscotto.
* Controllo della stabilità del rimorchio. Le vetture dotate di gancio di traino ripiegabile hanno un dispositivo elettronico che garantisce la stabilità ottimale dell’eventuale rimorchio trainato.

[Fonte Opel – GM]