Ford starebbe pensando seriamente alla produzione della versione economia della nuova Ka, incentrata su risparmio e contenimento delle emissioni, quindi contrassegnata dalla sigla ECOnetic.
Per adesso sappiamo solo che tutto va a favore di un 13 turbodiesel da 75 Cv di fabbricazione FIAT, rispetto ad un benzina, che sulla 500 riesce ad avere emissioni pari a 110 g/km di CO2. Questo valore sarebbe un’ottima base di partenza per una Ka ECOnetic da 95g/km di emissioni. Tutte queste previsioni potrebbero cambiare da un momento all’altro nel caso in cui Ford decidesse di attendere che FIAT presenti il nuovo SGE, un benzina con cilindrata pari a 900cc turbocompresso e un sistema di distribuzione innovativo che lo renderà sicuramente un’unità più compatta e leggera rispetto agli attuali piccoli motori a benzina.
Sul fronte della sportività e della scoperta non si muove neanche una foglia, stiamo parlando delle eredi SportKa e StreetKa, sulle quali Ford non si pronuncia ancora. A questo punto la 500 Abarth e cabrio sarebbere un’ottima base sulla quale immaginare un Ka sportiva e una Ka in versione Cabrio.
