Stoccarda – Nell’autunno del 2008, Mercedes-Benz lancerà una generazione di motori diesel totalmente nuova. Per la première, la Casa di Stoccarda ha creato una nuova versione BlueEFFICIENCY di Classe C: 250 CDI Prime Edition. Equipaggiato con il nuovo propulsore quattro cilindri da 2,2 litri, che mette a disposizione una potenza di 150 kW/204 CV ed una coppia di 500 Nm, il nuovo modello accelera da 0 a 100 km/h in 7 secondi netti e raggiunge una velocità massima di 250 km/h.
Le eccellenti prestazioni di Classe C 250 CDI Prime Edition non si limitano a questi dati. Il nuovo propulsore, infatti, garantisce consumi medi di soli 5,2 litri di carburante (consumo globale a norma CE) per 100 chilometri (emissioni di CO2 pari a 138 g/km). Il motore si distingue anche per la risposta brillante e l’elevata silenziosità , tanto da rappresentare in prospettiva un’interessante alternativa ai sei cilindri di maggiori dimensioni e cilindrate.
La base della nuova C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition è la berlina Classe C AVANTGARDE. Il carattere particolarmente sportivo del modello Mercedes-Benz è evidente soprattutto nella calandra a tre lamelle lucidate a specchio e nella grande Stella a tre punte al centro.Questo elemento di design, disponibile anche sui modelli AVANTGARDE di Classe C, rappresenta lo stilema tipico dei modelli Mercedes più sportivi, dettaglio che caratterizza per la prima volta una berlina. Le caratteristiche di agilità , potenza, prestazioni, sicurezza e comfort sulle lunghe distanze caratterizzano la nuova Classe C.
Il modello C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition adotta di serie esclusivi cerchi in lega da 17″ con cinque doppie razze e pneumatici maggiorati delle dimensioni 225/45 R17 (sull’asse anteriore) e 245/40 R17 (al posteriore).
Sulla C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition sono presenti tutte le tecnologie avveniristiche di Classe C, tra cui, ad esempio, il pacchetto AGILITY CONTROL, con una regolazione degli ammortizzatori in funzione delle condizioni di marcia, l’Intelligent Light System con cinque diverse funzioni luci e il sistema PRE-SAFE¨ con misure di protezione preventive per le persone a bordo.
La ricca dotazione di serie comprende anche gruppi ottici anteriori bixeno, sistema di navigazione multimediale COMAND con collegamento Bluetooth e retrovisori ripiegabili elettricamente. I tappetini con la scritta “Prime Edition” sottolineano l’esclusività del nuovo modello nell’abitacolo. Le modanature interne in alluminio ed altri raffinati dettagli sottolineano la sportività della vettura.
Potente e parsimonioso motore diesel con innovative tecnologie
I risultati esemplari in termini di potenza, consumi ed emissioni ottenuti dal nuovo propulsore sono il frutto dell’impiego di un pacchetto completo di tecnologie innovative che comprendono: pressione di accensione massima di 200 bar, tecnica common rail di quarta generazione con pressione nel collettore aumentata di 400 bar e portata agli attuali 2.000 bar, nuovo sistema di iniettori piezoelettrici con comando diretto degli ugelli per una maggiore flessibilità nella fasatura di iniezione e quindi un andamento più morbido del motore, iniettori dell’olio maggiorati e pompa acqua a comando variabile, sovralimentazione a doppio stadio.
Tra le innovazioni figura anche il comando albero a camme posteriore. In questo modo, nell’alloggiamento longitudinale con cofano motore rialzato verso il retro è possibile soddisfare al meglio i requisiti di legge per la protezione dei pedoni.
Oltre ad eccellenti prestazioni, il nuovo propulsore vanta un’erogazione della coppia ai bassi regimi decisamente superiore rispetto al motore precedente. Il vantaggio: limitare ulteriormente i consumi nelle situazioni di marcia quotidiane mantenendo un basso numero di giri. Inoltre, il nuovo motore si presenta come futuro leader di mercato anche in termini di emissioni grezze, rispettando già oggi le normative EU5 ed avendo tutte le potenzialità per ottemperare alle disposizioni EU6 e BIN5.
Un promettente futuro per il nuovo motore diesel quattro cilindri
Rispetto alla cilindrata, il motore presenta dimensioni particolarmente compatte che ne consentono l’impiego in diversi spazi di alloggiamento. A partire dal 2008, il nuovo quattro cilindri sostituirà quattro attuali motorizzazioni Mercedes-Benz e sarà disponibile su diverse serie di modelli con vari livelli di potenza. Il nuovo propulsore può essere alloggiato sia in senso longitudinale che trasversale. Oltre che su Classe C, verrà adottato anche su Classe E e sulla nuova Classe GLK. Grazie alle eccellenti prestazioni, il nuovo motore sostituirà anche propulsori di maggiore cilindrata su veicoli più pesanti, riducendo efficacemente i consumi grazie al “downsizing”.
Tecniche di produzione all’avanguardia con nuovi macchinari
I quattro cilindri verranno realizzati completamente in Germania, nella rete di produzione Powertrain Merce-des-Benz: il motore base nascerà a Unter-turk-heim, mentre il montaggio finale avrà luogo a Kolleda (Thuringia). Per produrre la nuova generazione di motori diesel quattro cilindri, Merce-des-Benz ha allestito appositi edifici e installato i più moderni sistemi produttivi, caratterizzati da macchinari innovativi, tecniche robotiche “intelligenti” e postazioni di montaggio ulteriormente perfezionate dal punto di vista ergonomico, come pure da processi globali di controllo della qualità ed un’elevata flessibilità . Ogni anno, la Casa di Stoccarda produrrà fino a 700.000 unità di questi moderni propulsori.
Ingegnosi dettagli per ridurre i consumi
Sul modello C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition il nuovo motore diesel è abbinato ad un cambio manuale a sei marce sportivo con overdrive, che contribuisce a ridurre ulteriormente i consumi. Inoltre, gli ingegneri Mercedes-Benz hanno concepito un pacchetto di misure supplementari per ottenere i consumi straordinariamente bassi di questo modello, che comprendono, tra gli altri: dettagli aerodinamici, come i retrovisori esterni e la copertura piatta del sottoscocca; pneumatici di nuova concezione che riducono la resistenza al rotolamento del 10%; gestione efficiente dell’energia con servosterzo a regolazione variabile in base alle necessità , che con l’ausilio di una valvola supplementare interrompe l’alimentazione alla pompa del servosterzo quando non è necessaria.
Informazioni utili: nuovi indicatori di innesto e dei consumi sul cruscotto
Come dimostrano le esperienze raccolte con i corsi ECO-Training Mercedes-Benz, anche il guidatore può contribuire al risparmio di carburante attraverso uno stile di guida consapevole, senza per questo rinunciare al piacere di guida. Il modello C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition supporta il guidatore attraverso un indicatore di innesto sul cruscotto di nuova concezione che segnala quando è il momento di cambiare marcia per risparmiare carburante. Oltre alla marcia consigliata, il quadro strumenti indica anche l’esatto consumo istantaneo.
Prime Edition: limitata a 5.000 esemplari
Il modello C 250 CDI Prime Edition è disponibile nei colori nero ossidiana, argento palladio ed argento iridium. A richiesta è disponibile anche la tonalità speciale bianco diamante metallizzato. Sempre a richiesta, il carattere dinamico della vettura può essere ulteriormente accentuato con il pacchetto sportivo AMG, che, tra gli altri, comprende spoiler frontale, grembialatura posteriore e minigonne laterali. La produzione del modello C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition, altamente efficiente sia in termini sportivi che ambientali ed economici, è limitata a 5.000 esemplari.
[fonte Mercedes-Benz]
