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Proprio ad inizio mese la piccola Audi A1 aveva iniziato la sua campagna mediatica su internet, era partita con dei video teaser per poi arrivare a qualche giorno fa quando si è svelata totalmente al pubblico, in ogni minimo particolare.
Horst Glaser, capo del reparto sviluppo di Audi, ha chiesto al pilota Markus Winkelhock di provare la sua nuova creazione. La trazione è totalmente anteriore, le sospensioni anteriori avranno uno schema con triangolo inferiore a controllo degli armamenti, mentre l’asse posteriore presenta una torsione delle sospensioni con molle ed ammortizzatori.
Il motore poggia per il 63% sull’assale anteriore, un valore molto basso per una compatta. Per una risposta immediata dello sterzo, la nuova Audi A1 viene dotata di serie con servosterzo elettroidraulico, ESP di serie con blocco elettronico del differenziale che frena la ruota rallentando l’auto nel caso essa sta per scivolare.
