Al Salone di Detroit la novità più importante della casa a Quattro Anelli è certamente l’oramai famosa E-Tron, più piccola rispetto al prototipo che ne ha ispirato il progetto.
La piccola coupè sarà lunga circa 4 metri, larga 1.78 e alta 1.22, con un passo di 2.43metri, ben 22cm più corto rispetto alla R8. L’auto perde un po’ l’aspetto da vera coupè, ma il vero punto di forza dell’auto è il peso, di appena 1.350Kg; il tutto grazie al connubio alluminio/fibra di carbonio, ma con struttura realizzata in alluminio seguendo ovviamente l’ASF.
Il pacchetto di batterie è stato collocato totalmente davanti all’asse posteriore ed il suo peso di circa 400 Kg è totalmente indifferente per una ripartizione dei pesi ottimale, con rapporto 40:60. I 204 CV e i 2.650Nm di coppia massima portano l’auto da 0-100Km/h in 5.9 secondi, mentre per il passaggio 60-120 necessita di 5.1secondo. La velocità massima dell’auto, anche se superiore, è stata auto-limitata a 200Km/h a causa di un problema energetico, in quanto l’auto aumenta il suo fabbisogno in maniera esponenziale rispetto all’aumento di velocità e quindi una velocità troppo elevata utilizzerebbe tutta la carica delle batterie in poco tempo.
L’autonomia è di 250Km ed una ricarica può essere completata in sole 2 ore se si dispone della corrente ad alta tensione da 400Volt, oppure in 11 ore con un semplice impianto domestico.
