Insignia, la nuova ammiraglia Opel di recente introduzione nei mercati europei, interpreta al meglio i gusti degli acquirenti per design sportivo ed elegante, tecnologia innovativa e prezzo. Accolta come nessuno poteva aspettarsi in tempi di crisi, Insignia, oltre ai giurati del premio Auto dell’Anno 2009 che l’hanno eletta vincitrice, ha convinto 90.000 clienti in tutta Europa a mettere la propria firma sul contratto di acquisto, un numero destinato ad essere obsoleto già nel momento stesso in cui leggerete questo comunicato e che ha determinato l’aumento a tre turni produttivi nell’impianto Opel di Rüsselsheim, dove le Insignia vengono realizzate.
Nei primi due mesi del 2009 Opel è già la marca di maggiore successo per vendite nel segmento di Insignia Sport, dove alcuni mercati, come l’Italia, hanno iniziato la commercializzazione solo a marzo.
Appena partita, l’Italia non è però da meno in questo trend positivo: con oltre 1.900 ordinativi, contro volumi previsti di circa la metà , ha superato ogni aspettativa. In particolare sono circa 1.500 le preferenze per la Sport (berlina) e circa 450 gli ordini cliente per la Sports Tourer, il modello wagon di grande appeal che non ha nemmeno ancora beneficiato di un lancio pubblicitario o di un porte aperte (in programma il prossimo 18-19 aprile). Molto attivo il microsito dedicato raggiungibile attraverso l’indirizzo principale www.opel.it, da cui sono giunte ben 1.500 richieste di test drive, grazie anche alla campagna per il porte aperte di Insignia Sport del 14-15 marzo.
Gli allestimenti preferiti sono quelli più “ricchiâ€: 94% di Sport Cosmo, ovvero il top di gamma della versione berlina, abbinato nel 10% dei casi al motore 1.6 litri da 180 CV Turbo (pari al 67% del mix benzina) e nel 62% dei casi al Turbodiesel 2.0 CDTI da 160 CV, che risulta quindi la motorizzazione più amata. Il cambio automatico anche in Italia è in crescita con un mix pari al 40% per il motore 2.0 CDTI 160 CV.
Tra le “curiosità †di vendita: i colori più apprezzati sono il Technical Grey e il Black Sapphire (rispettivamente 40 e 24%), le elevate percentuali di cerchi da 19 e 20†(rispettivamente 14 e 15%), il navigatore satellitare, scelto dal 96% degli acquirenti, complice l’offerta al 50% del prezzo.
Il dispositivo Opel Eye, che riconosce i segnali stradali e li ripropone nell’apposito display della strumentazione in modo da evidenziare limiti e divieti al guidatore e segnalare inoltre il superamento delle linee di carreggiata, prevenendo colpi di sonno e distrazioni, è richiesto dal 5% dei clienti che, tra l’altro, sono composti anche da ex proprietari di Volkswagen per il 10%, Audi per il 7% e BMW per il 4%.
Dinamica e raffinata al tempo stesso, Insignia vanta prestazioni ottimizzate grazie alle motorizzazioni, tutte Turbo, Euro 5, abbinate a trasmissioni automatiche e manuali a 6 marce. Il sistema FlexRide, che identifica le diverse situazioni di guida e ottimizza il comportamento dei vari dispositivi (sterzo, motore, cambio, ESP, sospensioni) di conseguenza, regala sempre un comfort di marcia e una sicurezza superiori, mentre il sistema Adaptive 4×4, ovvero la trazione integrale attiva di ultima generazione, con ripartizione istantanea della coppia motrice, si adatta alle condizioni stradali prevalenti, garantendo tenuta di strada e trazione ottimali, così come un comportamento più performante.
Tecnologia all’avanguardia dunque, che annovera anche i fari AFL+ (Adaptive Forward Lighting) che regolano automaticamente il fascio luminoso in funzione delle condizioni meteo e stradali verificate costantemente. Il sistema AFL+ di Insignia impiega potenti fari bi-xeno e ha nove funzioni luminose: illuminazione urbana, illuminazione zona pedoni, illuminazione extra-urbana, illuminazione autostradale, illuminazione per avverse condizioni meteo, illuminazione angolata statica, illuminazione dinamica delle curve, illuminazione diurna a LED ed assistenza abbaglianti.
“Opel Insignia è la vera ammiraglia Opel ed è percepita sia nel design sia nella qualità e nella tecnologia come una vettura Premiumâ€, spiega Roberto Matteucci, Amministratore Delegato di General Motors Italia. “ll prezzo arriva inaspettato poiché estremamente competitivo a fronte di ciò che la vettura offre come prestazioni, design sportivo ed elegante e tecnologia innovativa. Per il mercato italiano, in particolare, abbiamo voluto offrire solo motorizzazioni estremamente efficienti con motori tutti Turbo, tutti Euro 5 e tutti a 6 rapporti. Inoltre la gamma è estremamente semplificata con le versioni Insignia e Insignia Cosmo, quest’ultima oramai al 94% del mix di scelta. Prevediamo che al lancio della versione Sports Tourer, il mix, oggi all’80% di Sport e al 20% di Sports Tourer, si riporterà al 35% di Sport e al 65% di Sports Tourer, il che ci fa ben sperare nella continuazione di questi risultati eccezionali. È molto positivo vedere delle vendite così forti e con conquista fra le marche cosiddette Premium, in una situazione economica estremamente complessa dove il segmento di Insignia non è coinvolto dagli incentivi statali. Inoltre i dati di vendita per ora comprendono quasi esclusivamente vendite ai privati”.
[fonte GM]
