Mercedes-Benz Classe S Model Year 2009: il riferimento tra le berline di lusso

Quattro anni dopo il lancio della Serie W 221, Mercedes-Benz presenta la Classe S Model Year 2009. Con avveniristiche innovazioni nel campo del comfort e dei motori, oltre alle più moderne tecnologie per una maggiore sicurezza, questa “ammiraglia” della gamma Mercedes-Benz consolida ulteriormente la sua posizione di modello innovativo e pioniere nell’industria automobilistica.

Tra le principali novità tecnologiche spicca la prima trazione ibrida di serie al mondo con batterie agli ioni di litio della S 400 HYBRID, in grado di trasformare il modello di punta Mercedes-Benz nella più parsimoniosa berlina di lusso con motore a benzina. Il consumo di carburante di soli 7,9 litri per 100 chilometri corrisponde ad emissioni di anidride carbonica pari ad appena 186 grammi per chilometro.

Inoltre, la gamma di modelli comprende otto moderni motori benzina e diesel che consumano fino al sette per cento di carburante in meno.
Con un consumo medio di 7,6 litri di gasolio, il modello S 350 BlueEFFICIENCY figura tra i più efficienti del segmento. I livelli di sicurezza tradizionalmente esemplari della Classe S sono ulteriormente incrementati da un’esclusiva combinazione di innovativi sistemi basati su telecamere e radar che trasformano la berlina in un compagno di viaggio “intelligente”. A tutto ciò si aggiungono il sistema di assistenza abbaglianti adattivi, il sistema antisbandamento, lo Speed Limit Assist e il sistema di visione notturna ulteriormente perfezionato Nightview PLUS. Altre innovazioni sono il sistema di rilevamento dei segni di affaticamento alla guida ATTENTION ASSIST e la stabilizzazione automatica in caso di vento laterale.

Con 270.000 vetture consegnate dal suo debutto sul mercato nell’autunno del 2005, la Classe S della Serie W 221 è la berlina di prestigio più venduta al mondo e continua a scrivere la storia di successi del modello di punta con la Stella. Dal 1951, quando la vettura Tipo 220 fondò la stirpe della Classe S, Mercedes-Benz ha consegnato ai Clienti circa 3,3 milioni di unità di questa Serie di modelli.

S 400 HYBRID: la berlina di lusso più parsimoniosa al mondo con motore a benzina
Anche la Classe S Model Year 2009 si pone nuovamente al vertice per l’innovazione automobilistica. Mercedes-Benz ribadisce la sua ambizione alla leadership tecnologica con la nuova S 400 HYBRID, la prima vettura di serie dotata di trazione ibrida con una batteria agli ioni di litio. “La S 400 HYBRID rappresenta un’importante pietra miliare sulla nostra strada verso la mobilità ad emissioni zero”, ha dichiarato Dr. Dieter Zetsche, Presidente del Consiglio Direttivo della Daimler AG e responsabile della divisione Mercedes-Benz Cars. “La nostra prima vettura ibrida di serie dimostra la strategia a lungo termine di Mercedes-Benz, sistematicamente mirata alla sostenibilità, che si pone un chiaro obiettivo: costruire automobili di prestigio ed ecocompatibili senza rinunciare a sicurezza, comfort e straordinario piacere di guida”.

La prima trazione ibrida in una vettura Mercedes-Benz di serie trasforma questo modello della Classe S nella berlina di lusso con motore a benzina più parsimoniosa al mondo.

Il consumo di carburante pari a 7,9 litri per 100 chilometri corrisponde ad emissioni di CO2 che equivalgono ad appena 186 grammi a chilometro, il valore migliore in assoluto per questo segmento. La nuova S 400 HYBRID si conferma quindi come “Campione di CO2 della categoria superiore”.

La nuova S 400 HYBRID è la prima automobile costruita sulla base dell’intelligente sistema modulare che Mercedes-Benz ha sviluppato per offrire ai suoi Clienti una soluzione ibrida sempre ottimale e su misura per le loro esigenze.  La S 400 HYBRID, che in questo ambito assume il ruolo di trendsetter tecnologico, dispone fin dall’inizio di tutti i componenti fondamentali:

•    un motore elettrico compatto ed efficiente;
•    la relativa centralina elettronica;
•    una moderna batteria agli ioni di litio con una capacità di accumulo elevata.

Il modulo ibrido compatto raggruppa le funzioni di start/stop automatico e di recupero dell’energia in frenata. Nel complesso, tutto ciò rende la S 400 HYBRID sotto molti aspetti un nuovo modello di riferimento nella sua categoria e la berlina di prestigio a benzina più parsimoniosa al mondo.

Gli eccellenti consumi e le basse emissioni di CO2 della S 400 HYBRID si abbinano ad eccellenti prestazioni: il motore a benzina modificato da 3,5 litri eroga una potenza di 205 kW/279 CV, il motore elettrico 15 kW/20 CV ed una coppia pari a 160 Nm.

La nuova Mercedes-Benz S 400 HYBRID si basa sulla S 350 ed è dotata di una catena cinematica ampiamente modificata. La dotazione comprende il motore a benzina V6 da 3,5 litri ulteriormente perfezionato, il motore elettrico a magnete permanente addizionale, il cambio automatico a sette rapporti 7G-TRONIC configurato per l’alloggiamento del modulo ibrido, la necessaria elettronica di potenza e di comando, il trasformatore e una batteria ad alta tensione agli ioni di litio.

Nella decelerazione della vettura, il motore elettrico lavora come alternatore e recupera l’energia prodotta in frenata, attraverso il cosiddetto processo di recupero. Il motore elettrico coadiuva con interventi mirati il freno motore del propulsore a combustione interna e i freni tradizionali, in diverse fasi che si succedono senza soluzione di continuità. L’energia recuperata viene accumulata in una batteria agli ioni di litio, potente ma compatta ed alloggiata nel vano motore, e può essere richiamata in caso di necessità. I vantaggi fondamentali rispetto alle tradizionali batterie sono la maggiore densità di energia e il migliore rendimento elettrico a fronte di dimensioni più compatte e di un peso minore. Il suo minore ingombro nel vano motore, al posto della consueta batteria del motorino di avviamento consente di mantenere invariate le generose dimensioni dell’abitacolo e il volume del bagagliaio. Il modulo ibrido dispone anche di una confortevole funzione di start/stop del motore.

Efficienti motori diesel e benzina
La gamma di motorizzazioni della Classe S Model Year 2009 comprende, oltre agli avveniristici modelli ibridi S 400 HYBRID, otto altri propulsori potenti, parsimoniosi ed ecologici: due diesel e sei a benzina con sei, otto e dodici cilindri. Per un perfezionamento mirato dei motori sono state adottate ulteriori misure di contenimento dei consumi nell’ambito del pacchetto BlueEFFICIENCY, come ad esempio l’ottimizzazione aerodinamica, le pompe di alimentazione del carburante regolate secondo necessità e il programma di innesti a basso consumo per il cambio automatico 7G-TRONIC di serie. Grazie a tutto ciò, gli ingegneri Mercedes-Benz sono riusciti a ridurre i consumi di carburante e le emissioni di CO2 di circa il 7% rispetto ai modelli precedenti. Inoltre, attraverso altre misure aerodinamiche mirate, i tecnici di Stoccarda hanno potuto limitare anche la rumorosità dovuta al vento, migliorando così il comfort di marcia.

Con 7,6 litri di gasolio a chilometro ed emissioni di CO2 pari a 199-201 grammi per chilometro, il modello S 350 CDI BlueEFFICIENCY (173 kW/235 CV) offre prestazioni eccellenti per il segmento superiore. Mercedes-Benz ottiene questa esemplare efficienza attraverso un pacchetto BlueEFFICIENCY su misura che comprende anche un rivestimento chiuso del sottoscocca e un sistema di disaccoppiamento a veicolo fermo per il cambio automatico 7G-TRONIC.

Il motore diesel da 3,0 litri viene adottato anche dal modello S 350 CDI 4MATIC. La seconda versione diesel è l’otto cilindri della S 450 CDI (235 kW/320 CV) con 4,0 litri di cilindrata. La gamma di motorizzazioni a benzina comprende il sei cilindri S 350/S 350 4MATIC (200 kW/272 CV) con una cilindrata di 3,5 litri e i due otto cilindri dei modelli S 450/S 450 4MATIC (250 kW/340 CV; 4,7 litri di cilindrata) e S 500/S 500 4MATIC (285 kW/388 CV; 5,5 litri di cilindrata). Il modello di punta resta la S 600 con un dodici cilindri biturbo da 380 kW/517 CV (5,5 litri di cilindrata) che consente alla berlina di lusso di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 4,6 secondi. Gli esperti Mercedes-AMG hanno invece firmato le berline ad alte prestazioni S 63 AMG con motore V8 da 386 kW/525 CV (6,2 litri di cilindrata) e S 65 AMG con un dodici cilindri da 450 kW/612 CV (6,0 litri di cilindrata).

Combinazione unica di sistemi di assistenza alla guida
Per la Classe S Model Year 2009 è disponibile una scelta unica al mondo tra i più moderni sistemi di assistenza alla guida e protezione degli occupanti. Numerosi di questi sistemi sono disponibili anche sulla nuova Classe E, lanciata sul mercato a fine marzo. I nuovi sistemi di assistenza alla guida fanno dei modelli Classe E e Classe S un compagno di viaggio “intelligente”, in grado di “vedere”, “percepire”, “reagire” prontamente al pericolo e “agire” autonomamente per evitare un incidente o, quanto meno, ridurne le conseguenze.

“Così come le collaudate invenzioni Mercedes ABS, ESP®, Brake Assist e PRE-SAFE®, anche i nuovi sistemi di assistenza alla guida sono stati messi a punto sulla base dell’osservazione degli incidenti reali”, ha dichiarato il Dr. Thomas Weber, membro del Consiglio Direttivo della Daimler AG, responsabile del settore Ricerca e Sviluppo della divisione Mercedes-Benz Cars. “L’obiettivo dello sviluppo di questi sistemi è prevenire le collisioni particolarmente frequenti e più gravi. Con questo concetto di sicurezza, la Classe S protegge non soltanto i propri occupanti, ma contribuisce anche in notevole misura a garantire una maggiore sicurezza agli altri utenti del traffico”, ha aggiunto il Dr. Weber.

A tale scopo, Mercedes-Benz utilizza anche una serie di videocamere che controllano l’area circostante il veicolo e sono in grado di interpretare le tipiche situazioni di marcia critiche come, ad esempio, il sistema di assistenza abbaglianti adattivi, disponibile a richiesta. Il sistema riconosce i veicoli illuminati provenienti in senso contrario o che precedono la vettura, adeguando l’assetto dei fari in modo da ottenere sempre la massima lunghezza possibile del fascio luminoso, senza tuttavia abbagliare gli altri automobilisti.

Per la Classe S Model Year 2009, inoltre, gli ingegneri di Sindelfingen hanno ulteriormente perfezionato il sistema di visione notturna con telecamera a raggi infrarossi, integrando una speciale funzione di rilevamento dei pedoni. La presenza di pedoni davanti alla vettura viene immediatamente evidenziata sul display con una cornice dagli angoli ben visibili.

Un altro dispositivo di “prevenzione degli incidenti” disponibile per chi desidera una guida ancora più sicura è il sistema antisbandamento. Il processore di questo dispositivo è in grado di riconoscere le linee di demarcazione della carreggiata analizzando le differenze di contrasto tra il manto stradale e la segnaletica orizzontale. Se il sistema si accorge che lo spostamento della vettura dalla corsia di marcia non è intenzionale, il guidatore viene avvertito tramite brevi vibrazioni del volante per sollecitarlo a controsterzare.  Diversamente dai sistemi tradizionali di tipo analogo, questo dispositivo Mercedes valuta anche le attività del conducente e in questo modo è in grado di stabilire in modo affidabile se l’auto viene allontanata intenzionalmente o meno dalla corsia di marcia. La segnalazione pertanto non ha luogo, ad esempio, se il guidatore accelera prima di una manovra di sorpasso o di inserimento in autostrada, né quando frena bruscamente o sterza per entrare in una curva.

Le immagini della videocamera sul parabrezza vengono utilizzate anche dal nuovo Speed Limit Assist, un altro sistema disponibile a richiesta, per riconoscere i cartelli stradali incontrati durante il tragitto e riprodurre sul display della plancia i limiti di velocità in vigore al momento (di serie per il modello S 600).

Rilevamento dei segni di affaticamento sulla base di oltre 70 parametri
Grazie al sistema ATTENTION ASSIST, la Classe S Model Year 2009 ha una grande sensibilità per il livello di attenzione dei suoi guidatori ed è in grado di avvertirli tempestivamente di fronte a pericolosi segni di affaticamento. Questa innovativa tecnologia rileva costantemente più di 70 parametri. Se il sensore dell’angolo di sterzata, altamente sensibile, riconosce i tipici comportamenti al volante che indicano una situazione di eccessiva stanchezza del guidatore, il sistema emette un segnale acustico e visualizza sul display della strumentazione il messaggio: “ATTENTION ASSIST. Fare una pausa!”

Inoltre, Mercedes-Benz ha ottimizzato i radar a lungo e medio raggio dei sistemi Brake Assist PLUS e Tempomat con regolazione della distanza di sicurezza DISTRONIC PLUS, entrambi in grado di assistere il guidatore nelle frenate d’emergenza.  Se l’automobilista è distratto e non si accorge del pericolo imminente di un tamponamento, il sistema frenante PRE-SAFE® interviene frenando automaticamente la vettura. La nuova generazione del sistema offre una sicurezza ancora maggiore: se il guidatore non reagisce neanche dopo un segnale di avvertimento ottico e acustico, circa 0,6 secondi prima dell’ormai inevitabile impatto il sistema frenante PRE-SAFE® attiva la massima forza frenante per ridurre sensibilmente con questa frenata d’emergenza l’entità della collisione. In questo modo il sistema funge da “zona di assorbimento degli urti elettronica”.

I progettisti hanno conferito a Classe S Model Year 2009 anche qualcosa in più in termini di dinamica di marcia e agilità. A tutto ciò contribuisce in misura determinante il nuovo sterzo diretto con un rapporto di trasmissione variabile a seconda dell’angolazione del volante.

Nuovo Active Body Control (ABC) con stabilizzazione automatica in caso di vento laterale
I progettisti Mercedes-Benz hanno ulteriormente ampliato il sistema Active Body Control (ABC) con la funzione supplementare di stabilizzazione automatica in caso di vento laterale (di serie su S 600). A tale scopo, l’ABC utilizza i sensori di velocità d’imbardata e di accelerazione trasversale dell’Electronic Stability Program (ESP®) per variare la ripartizione del carico sulle ruote attraverso i montanti telescopici del sistema ABC in base alla direzione e all’intensità del vento laterale. In questo modo è possibile compensare l’influenza del vento laterale, oppure, in caso di forti raffiche, limitarla al minimo.

A garantire alla Classe S Model Year 2009 un’ulteriore sicurezza nelle situazioni limite e un’agilità ancora maggiore provvede il Torque Vectoring Brake, un intervento frenante mirato unilaterale sulla ruota posteriore interna alla curva, studiato per assicurare alla berlina una sterzata precisa senza per questo rinunciare alla dinamicità.

Nuove tecnologie multimediali
In linea con il carattere prestigioso e il ruolo di trendsetter tecnologico della vettura, la Classe S Model Year 2009 fissa nuovi parametri di riferimento anche per le apparecchiature di Infotainment a bordo. In anteprima mondiale, la Casa di Stoccarda consente di equipaggiare a richiesta il suo modello di punta, dotato del sistema di comando e visualizzazione COMAND sulla consolle centrale, con la nuova tecnica SPLITVIEW. Questo innovativo display consente di visualizzare contemporaneamente due contenuti diversi e separati per il guidatore e il passeggero anteriore. Ad esempio, mentre il primo utilizza il navigatore satellitare, il secondo può guardare un film su DVD.

In più, Mercedes-Benz ha ampliato il sistema di comando e visualizzazione COMAND di serie con ulteriori funzioni, come ad esempio uno slot per memory card SD. Un’altra novità è rappresentata dall’interfaccia Bluetooth® ulteriormente perfezionata che collega senza fili il telefono cellulare al dispositivo viva-voce, anch’esso di serie, e dall’interfaccia USB che permette ai Clienti di esportare dati memorizzati e di reimportarli in qualsiasi altra Classe S. È anche possibile il trasferimento di dati relativi alla navigazione. Come equipaggiamento a richiesta, la Casa di Stoccarda offre anche la Media Interface, un’interfaccia universale nel vano portaoggetti per dispositivi audio portatili come iPod® e pennette USB (di serie per S 400 HYBRID e S 600).

Il sistema COMAND APS, disponibile a richiesta (di serie per S 400 HYBRID e S 600), è dotato anche di un sistema di navigazione con cartografia europea memorizzata su un disco fisso da 40 Gigabyte, per consentire un calcolo dei percorsi particolarmente rapido. A garantire un elevato comfort d’uso del navigatore concorre anche la rappresentazione tridimensionale dettagliata delle cartine stradali.

Per la riproduzione musicale sono disponibili un’autoradio, un lettore CD/DVD con funzione MP3, un equalizzatore con regolazione del volume in funzione della velocità e il Music Register con disco fisso da 7,2 Gigabyte per la memorizzazione di circa 2.500 brani musicali digitali in formato MP3, AAC o WMA.

I brani musicali riprodotti da CD, DVD o dal Music Register vengono riconosciuti dal sistema per mezzo della banca dati memorizzata Gracenote® che visualizza titolo, album e interprete sul display a colori. La nuova funzione Music Search offre al guidatore e ai passeggeri della Classe S la possibilità di effettuare una ricerca mirata del brano e dell’interprete desiderato nei contenuti di memory card SD, pennette USB, CD e DVD. Il COMAND APS comprende inoltre il sistema di comando vocale VOICETRONIC di ultima generazione che permette di comandare le funzioni di navigazione, telefono e impianti audio tramite l’immissione di parole intere. Il vantaggio: il guidatore non deve più sillabare i suoi comandi vocali.

Inoltre, per la Classe S Model Year 2009, Mercedes-Benz ha esteso anche la sua gamma di sistemi di Rear Seat Entertainment. Per i sedili posteriori infatti è disponibile un telecomando che tra l’altro permette di comandare tutte le funzioni audio e telematiche del COMAND oltre a consentire, attraverso la Media Interface, di accedere anche ad apparecchiature esterne. In più, a richiesta la Casa di Stoccarda offre l’Entertainment Pack posteriore con due display da otto pollici sul retro dei poggiatesta dei sedili anteriori, due cuffie senza fili e un lettore CD/DVD separato con prese di connessione per apparecchiature esterne audio e video.

A garantire sonorità perfette a bordo della Classe S Model Year 2009 provvede anche il Sound System Surround “Logic7” ulteriormente perfezionato e sviluppato da Mercedes-Benz in collaborazione con gli specialisti harman/kardon®.
Questo impianto audio assicura il massimo piacere d’ascolto ed offre una percezione acustica naturale a 360° da tutti i sedili.

Design: espressione di potenza e personalità
Il nuovo design riflette tutta la personalità e la potenza di questa berlina. Fra le modifiche spiccano la mascherina del radiatore più affusolata e i nuovi paraurti con rifinitura a spigolo, disegnata per catturare la luce, e un listello cromato sotto le feritoie di ventilazione. I terminali di scarico sono integrati a vista nei paraurti su tutte le versioni della Classe S. I gruppi ottici sono dotati di proiettori bixeno di serie.

A garantire un look ancora più dinamico provvede il pacchetto luci LED con incisivi listelli ottici a LED per luci diurne, indicatori di direzione e luci di posizione (di serie per S 400 HYBRID e S 600) che conferiscono al frontale un look incisivo sia di giorno che di notte. La parte posteriore è caratterizzata da luci di coda nell’innovativo design a LED. Nel complesso, 52 LED formano una doppia “C” donando alla vettura una nota caratteristica inconfondibile.

Anche negli interni Mercedes-Benz ha deciso di puntare sulla luce come elemento di design. In futuro, con l’equipaggiamento a richiesta luci soffuse “ambient” (di serie per S 400 HYBRID e S 600), i Clienti potranno scegliere fra tre tonalità: “solar” (ambra), “neutral” (bianco) e “polar” (azzurro ghiaccio).

Mercedes-Benz Classe S Model Year 2009 sarà disponibile a partire da giugno 2009 presso tutte le Filiali e Concessionari della Casa di Stoccarda

[fonte Mercedes-Benz]