Un diesel da 200CV capaci di fare almeno 15km/l e ibride plug-in da 40grammi di CO2 al km. Cambia l’alimentazione, non la sostanza.
Secondo quanto arrivato negli ultimi giorni, le emissioni di CO2 della Opel Ampera potrebbero non rispecchiare il valore dichiarato dalla casa. Grazie alla scelta del tragitto in cui effettuare i rilevamenti ufficiali, 60% dei 100km complessivi, si prevede un’andature costante con marcia in piano, una situazione del tutto impossibile in Europa, in cui l’auto utilizza esclusivamente un propulsore elettrico; per questo una volta abbandonati gli standard velocistici americani, l’Amper ha registrato un valore di emissioni pari a 80g/km.
