Se vi siete già fatti la bocca con la GT-R attuale vuol dire che non avete avete visto la versione rivoluzionata dal preparatore Giapponede Blitz e presentata al Tokio Auto Salon.
Blitz ha voluto eliminare la trazione integrale a controllo elettronico e il cambio a doppia frizione di serie, trasfmormando l’auto in una trazione posteriore equipaggiata con un V6 biturbo giusto in tepo per i campionati Drifting. È stato montato: un nuovo differenziale autobloccante posteriore ed un cambio sequenziale meccanico Hollinger, mentre il resto degli accessori sarebbero stati eliminati per alleggerire l’auto. La Fibra di Carbonio è stata utilizzata in più parti della vettura, a partire dal Cofano Motore. Per il momento non abbiamo ulteriori dati di eventuali potenziamenti eseguiti sul motore e novità sull’assetto frenante.
