30 smart fortwo e un Boeing 747: un appuntamento da Guinness dei Primati!

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L’idea nasce in TopGear Italia: far incontrare la vettura più compatta al mondo con l’aereo più grande del mondo. Un fatto straordinario, avvenuto sulla pista dell’aeroporto di Liegi il 23 ottobre 2008. Per festeggiare i dieci anni di smart, il mensile “TopGear Italia”, edizione italiana dell’omonima rivista inglese e dello storico programma della BBC, aveva deciso di tentare un’operazione daÉ Guinness dei Primati: caricare 30 smart fortwo (massimo numero stivabile nel ventre del Jumbo Jet) su un Boeing 747 in meno di 60 minuti nell’aerostazione belga di Liegi.

Questi gli elementi necessari per ottenere il Guinness dei Primati: 30 smart fortwo fornite da Mercedes-Benz Italia S.p.A. e Mercedes-Benz Belgium Luxembourg S.A., la competenza tecnica di TNT, un operatore in grado di fornire un Boeing 747 configurato in versione cargo e personale in grado di caricare le vetture in configurazione “ready to fly” e abituato a lavorare in tempi compressi, un fotografo e, naturalmente, il giudice del Guinness dei Primati per certificare il tutto!

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Lo scenario scelto per tentare il record è l’aeroporto di Liegi, sede del Centro di Smistamento mondiale aereo di TNT. Qui, ogni notte, lavorano 1.900 persone, arrivano 130 camion di linea ed atterrano e decollano da e per tutto il mondo 47 aerei, tra cui proprio due Boeing 747, fiore all’occhiello della flotta aerea del gigante del trasporto espresso.

E’ stata Christine Heine, a capo delle “ground operations” dell’Hub TNT di Liegi ad organizzare tutta l’operatività del record: “Una delle criticità– spiega Christine – è consistita nel trovare una finestra temporale adeguata per tentare il record, incastrandola in un meccanismo di arrivi e partenze degli aerei schedulato 24 h su 24, 365 giorni l’anno. Alla fine è stato individuato l’unico giorno in cui era possibile, appunto il 23 ottobre, predisponendo l’atterraggio di uno dei Boeing 747 dalla Cina per le 12.00 del 23 ottobre, il suo scaricamento, ed il successivo tentativo di record!”.

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Non si trattava di una sfida facile. I 7 uomini del team TNT coordinato da Christine avevano in tutto solo tre ore per l’intera operazione: scaricare le smart dalle tre bisarche che le avevano portate sin lì, tentare il record, scaricare nuovamente le vetture dall’aereo e caricarlo con la merce in partenza per Shangai. L’orario di decollo degli aerei TNT è, infatti, tassativo, pena un impatto pesantissimo sul network sincronizzato che ogni giorno consegna puntualmente, in tutto il mondo ed a tutte le ore, centinaia di migliaia di spedizioni.

Al via del giudice del Guinness, Carlos Martinez le vetture, assicurate ai rispettivi pianali da cinghie ad hoc, sono state sollevate sino al portellone del Jumbo (che è alto 20 metri, più di un palazzo di sei pianiÉ) tramite un apposito carrello elevatore; da qui sono state caricate, posizionate e bloccate in modalità “teleguidata”, grazie ad un avveniristico “joystick” presente a bordo dell’aereo che consente agli operatori di muovere velocemente e con precisione i pianali attraverso un sistema di ruote e cuscinetti a sfera che corrono lungo i 50 metri della stiva del Boeing.

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Risultato? La più veloce operazione di carico di auto su aereo mai effettuata, un record certificato in loco dal Guinness dei Primati: le prime 28 smart fortwo sono state caricate addirittura in soli 30 minuti, con una media superiore ad una vettura al minuto! Poco più di 5 minuti sono stati necessari per posizionare le ultime due smart fortwo, che per essere stivate correttamente, dovevano essere poste in posizione trasversale rispetto alle altre. Il caricamento completo è stato effettuato in soli 35 minuti e 34 secondi, un record assoluto!

Un risultato incredibile, che celebra da un lato la professionalità degli uomini TNT che hanno rispettato la loro mission “sure we can” e dall’altro smart fortwo, una vettura speciale che in 10 anni di vita di record ne ha ottenuti davvero tanti. Il tutto nella cornice di una splendida ed insolita (per il BelgioÉ) giornata di sole: il reportage completo dell’avvenimento è su TopGear di dicembre.

[fonte Daimler]

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