FIA INSTITUTE e TOYOTA MOTOR CORPORATION (TMC) hanno messo insieme tecnologia ed expertise per migliorare la sicurezza negli incidenti a grande velocità delle macchine da corsa.
TMC ha sviluppato una simulazione al computer che ricrea incidenti ad alta velocità e i loro effetti sulla fisiologia umana. Utilizzando il sistema di manichini THUMS (Total Human Model Safety) messo a punto da Toyota, FIA Institute e TMC sono stati in grado di studiare il tipo di traumi più seri difficili da misurare con i normali manichini dei crash-test. I risultati di questo nuovo studio sono in fase di completamento.
FIA Institute ha specificamente indirizzato questa tecnologia per contribuire agli studi sui tamponamenti ad alta velocità nelle gare del Campionato Mondiale FIA F1 e del Campionato IRL (Indy Racing League). La tecnologia THUMS si è rivelata come un sistema molto efficace per analizzare la complessa interazione tra il fisico del pilota e la vettura in un incidente ad alta velocità .
FIA Institute e il Dr Terry Trammell, membro del FIA Institute e consulente dell’ IRL, hanno fornito a TMC i dati su questo tipo di incidenti e le informazioni sulle strutture del sedile del pilota sulle monoposto. TMC ha utilizzato questi dati e queste informazioni per simulare delle collisioni virtuali utilizzanzo il sistema THUMS e per riprodurre i vari design del sedile, che sono stati utilizzati con successo per analizzare i traumi alla spina dorsale in caso di tamponamenti ad alta velocità .
Questo sforzo combinato ha portato alla determinazione del meccanismo dello stress sulla colonna – risultante della somma delle forze G e della particolare posizione di guida utilizzata sulle vetture di F1 e della IRL. La ricerca ha indotto una serie di considerazioni sulle misure da adottare per ridurre il carico sulla spina dorsale del pilota durante gli urti posteriori ad alta velocità .
FIA Institute ritiene che questo sforzo possa contribuire a migliorare la sicurezza in F1, nell’IRL e negli altri campionati delle monoposto.
Dida:
THUMS è un modello al computer, specificamente dimensionato sul fisico reale di un pilota sviluppato congiuntamente da TMC e Toyota Central R&D Labs – i laboratori centrali di Ricerca e Sviluppo di Toyota – e viene utilizzato per simulare traumi che sono difficili da misurare con i normali manichini impiegati nei crash-test.
FIA Institute
FIA Institute è stato creato nell’Ottobre 2004 dalla FIA e dalla Fondazione FIA. Dispone di sovvenzioni annuali dalla Fondazione FIA per finanziare progetti di ricerca e altre attività mirate alla sicurezza. Gli obiettivi di FIA Institute sono di incoraggiare il rapido sviluppo di nuove e migliori tecnologie di sicurezza per facilitare standard di educazione e training sempre più elevati e di far crescere la conoscenza delle problematiche della sicurezza tra tutte le componenti coinvolte nello sport automobilistico.
