In occasione del Salone di Pechino, Porsche ha presentato, in anteprima mondiale, la nuova Cayenne Turbo S.
Per la più potente della serie è stato previsto un V8 turbocompresso da 4.8 litri di cilindrata che è stato potenziato fino ad arrivare a 550cv, circa 30 in più della versione precedente. La coppia massima sale a 750 Nm, da 2.250 a 4.500 giri al minuto. I miglioramenti sono dovuti sicuramente alle modifiche apportate all’impianto di scarico e all’elettronica di controllo. La velocità massima del SUV di casa tedesca sale quindi a 280 km/h, portando a 4,8 secondi il tempo necessario a scattare da 0-100 km/h.
Porsche vanta per la Turbo S gli stessi consumi della Cayenne Turbo, anche se con ben 50 cavalli di differenza. Una delle poche note dolenti è il prezzo dell’auto, che si aggira intorno ai 133.000€ per la Turbo S, ben 22.000€ in più della Turbo normale. Parlando di estetica, la Cayenne Turbo S si distingue per i cerchi in lega SporPlus da 21 pollici, per i suoi pneumatici 295/35 e per il nuovo sistema di scarico a quadrupli terminali in alluminio. Le griglie di aerazione e i passaruota trovano finalmente lo stesso colore della carrozzeria, che per la Turbo S è disponibile anche in “grigio lava metallizzato”.
Sulla Turbo S troviamo i sistemi più avanzati di controllo del telaio e delle sospensioni, tutti ccompresi nell’equipaggiamento standard, come: sospensioni pneumatiche autolivellanti, controllo dell’altezza, PASM (controllo attivo delle sospensioni), PDCC (controllo attivo del telaio) e servosterzo Servotronic ad azione variabile a seconda della velocità . Parlando di optional troviamo i freni in carbo-ceramica con dischi da 410 mm e pinze a 6 pistoncini per l’anteriore, mentre, per il posteriore abbiamo disci da 370 mm e pinze a quattro pistoncini. I freni standard hanno rispettivamente diametri da 380 a 358 mm. All’interno dell’auto troviamo sedili anteriori sportivi regolabili elettricamente con memoria e sedute posteriori con profili individuali, rigorosamente rivestiti con pelle bicolore.
