Il lavoro svolto dalla Faralli & Mazzanti per la realizzazione della Antas V8 GT, coupè con linee retrò presentata nel 2006, è stato apprezzatto da tutto il suo pubblico.
Per adesso l’atelier italiano ha deciso di tornare con la Vulca V12 che richiama le auto storiche con tratti moderni e molto orgiinali. Contrariamente alla Antas, nata nelle officine Maserati, per la Vulca sarebbe stato portato avanti un inedito progetto di 2+2 con carrozzeria in alluminio a coprire uno splendido V12. Quello che colpisce di più è il propulsore, del quale non si conoscono le origini, ma ne verranno offerte tre varianti: 6 litri da 445Cv e 600Nm di coppia massima, 7,1 litri da 520Cv e 730Nm e 7,5 litri da 600Cv e 800Nm. I prezzi ipotizzati si aggirano dai 280.000€ a 340.000€, con ampi margini di personalizzazione per i fortunati dei 10 esemplari.
