Ecco le prime immagini ufficiali della Corvette ZR1, nuova supercar della casa automobilistica americana e che cercherà di competere con e più blasonate sportive Europee sul fronte delle prestazioni, con un prezzo che si annuncia molto competitivo e dalle parti dei 100.000 $ sul mercato americano. La novità più grande è il nuovo motore V8 denominato LS9 che ha una cilindrata di 6,2 litri e grazie al compressore volumetrico Eaton a 4 lobi promette “almeno†620Cv e 823Nm di coppia.
La trasmissione manuale a 6 marce è stata rinforzata, è stata introdotta una nuova frizione bidisco con una inerzia inferiore del 25% rispetto a quella monodisco della Z06 e l’assetto è stato completamente rivisto, pur onservando il sistema Magnetic Selective Ride Control, con uno specifico settaggio per l’uso in pista.
 
La carrozzeria propone presa d’aria maggiorate ed un nuovo cofano motore in fibra di carbonio che distingue la ZR1 e lascia intravedere l’intercooler dietro ad un pannello in policarbonato trasparente. Gli spoiler anteriori e posteriori sono stati maggiorati ed anche il tetto è in fibra di carbonio, in modo da limitare il peso totale della vettura a 1520kg.
 
Commentato dal TEAM Best car Motorsport:
Peso: 1440 kg
Alimentazione: Benzina
Trazione: Posteriore
Cambio: 6 marce manuale
Garanzia: 24 mesi estensibile fino a 36 valevole in tutto il territorio europeo
Motore:
– 6,2 litri V8 LS9
– Compressore volumetrico Eaton a 4 lobi
– Frizione bidisco
– Potenza massima stimata 650cv
Equipaggiamento:
– pneumatici anteriori 285/30ZR19
– pneumatici posteriori 335/25ZR20
– dischi freno anteriori 392mm
– dischi freno post 380 mm
– pinze freno a 4 pompanti
– assetto specifico
– Magnetic Ride Control
Presentazione
La nuova Z06 R1 promette di essere la più potente Corvette di sempre. Il nuovo V8 denominato LS9 ha una cilindrata di 6,2 litri e dovrebbe avere un potenza prossima ai 650cv, grazie al compressore volumetrico Eaton a 4 lobi. La trasmissione manuale a 6 marce è stata rinforzata grazie all’introduzione di un elemento bidisco che permette un’inerzia inferiore del 25% rispetto alla Z06 “normale”. L’assetto è stato rivisto, pur mantenendo il sistema Magnetic Selective Ride Control, in funzione di un uso racing. La R1 ha un impianto frenante che vanta un diametro di 392mm all’anteriore con pinze a sei pompanti, e 380mm al posteriore con pine a 4 pompanti (la superficie d’attrito di ogni pinza anteriore è doppia rispetto a quella della Z06). Le gomme della Michelin sono delle Pilot Sport 2 e hanno misure 285/30ZR19 all’anteriore e 335/25ZR20 al posteriore. Verrà venduta in tiratura limitata: 1500 esemplari disponibili
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