C’ è sempre una prima volta per tutti ed anche per Audi pare che sia giunto il momento di proporre quel concetto di auto di lusso definite mid-sized “coupé” , ovvero di quelle vetture di nicchia che rappresentano una via di mezzo tra una berlina ed una coupe’ .
L’ Audi A7 , per l’ appunto , delinea il futuro progetto di immettere sul mercato , per la fine del 2008 , una nuova idea di auto che , gia’ come è accaduto in casa Mercedes con la CLS , sicuramente suscitera’ grande interesse negli acquirenti di questo , particolare e quanto mai raffinato , design .
Progetti ambiziosi prevedono la commercializzazione non solo in Europa , ma anche in Nord America , in cui la casa dei quattro anelli è diventata ormai punto di riferimento delle auto di lusso .
Dicevamo della forma da coupe’ , di questo particolare design , al quale seguiranno a ruota anche la Jaguar , con la sua nuova XF , l’ Aston Martin con la sua DB Rapid Concept , per poii arrivare alla volkswagen , che ormai non è piu’ un segreto , produrra’ la sua ” Passat cuupe’ , spiata recentemente sulle strade tedesche ; da qui ne deriva , inevitabilmente , uno scontro fra titani di quelle particolari auto di gamma che costituiscono , in assoluto , un nuovo filone .
 
Come l’ Audi A5 ed il futuro crossover denominato D5 , anche l’ A7 usufruira’ dell’ MLP ( Piattaforma modulare longitudunale ) , ovvero di una piattaforma in grado di contenere il motore e la trasmissione dietro l’ asse fornendo , in questo modo , una distribuzione migliore dei pesi con una conseguente e rinnovata dinamica di guida ; questo sistema sara’ adottato presto , in seguito , per tutta la gamma .
Motorizzazioni previste saranno il 3,0 litri V6 TDI da 240 CV , per poi passare ad un benzina di 4,2 litri V8 FSI da 350 CV ; ma si starebbe pensando , o almeno si incomincia a speculare su questo , di due possibili varianti al top di gamma , sia per il benzina che per il diesel , rispettivamente con due motorizzaioni come il V10 ( previsto in versione ” S ” ) , derivato dalla Gallardo , ed il 4,2 litri TDI da 326CV con l’ impressionante coppia di 650 Newtonmetri tra i 1600 e i 3500 giri / min . .
Innovazione di stile , utilizzo della maschrerina single frame , tipicamente Audi , l’ impiego di luci a tecnologia LED , sia per i gruppi ottici anteriori che posteriori , rappresentano solo la minima parte di quelle che saranno le novita’ presenti in questo modello ; infatti l’ Audi A7 sara’ sinonimo di bellezza interiore e comodita’ , di grossi spazi nell’ abitacolo , ricavati dal passo lungo dell’ auto , a garanzia di uno stato di benessere , per chi è a bordo , e di un comfort chiaramente superiore , in particolar modo per gli occupanti dei sedili posteriori .Â
