Finalmente sono arrivate le foto e i dati ufficiali della nuova Saab 9-3. La grande novità è il simbolo TTID sul cofano che sta a significare che la Saab 9-3 porta al debutto il nuovo 1.9 jtd multijet biturbo da 180Cv e 400Nm di coppia, che in futuro vedremo anche su tutte le vetture del gruppo Fiat Alfa e Lancia. Saab 9-3 riprende gli stilemi lanciati dalla fortunata concept Aero-X, sopratutto nel frontale, la parte più modificata in questo importante restyling.
La SportCombi mantiene i fari posteriori color ghiaccio e le linee sinuose del posteriore che l’hanno caratterizzata da sempre e permette di ottenere un Cx di 0,33. La Sportsedan fa ancora meglio, con un ottimo 0,28 a tutto vantaggio dei consumi. Gli interni hanno subito qualche lieve aggiornamento stilistico e nei colori delle finiture, mentre le novità sono concentrate nella tecnologia di bordo: nuovo climatizzatore con sensore di irraggiamento solare, nuovo navigatore DVD con monitor da 6,5 pollici, collegamento Ipod e telefono.
Confermato il night panel, esclusivo sistema di gestione notturna della strumentazione e il ComSense, complesso sistema di sensori che, in caso di situazioni di pericolo, evita di distrarre il guidatore con telefonate sull’impianto di bordo. A livello meccanico, oltre al già citato TTID, per la prima volta è disponibile una trazione intergrale, denominata XWD e disponibile solo il motore top di gamma, il V6 turbo da 280Cv nell’allestimento più costoso e sportivo Aero.
 
 
Il sistema XWD è basato su un sistema Haldex multidisco e, come optional, è disponibile persino un differenziale posteriore autobloccante. Come da tradizione Saab, vengono proposti anche 2 motori 4 cilindri 2.0 turbo da 175Cv e 210Cv, due turbodiesel mono-turbo da 120Cv 8 valvole e 150Cv 16 valvole ed un benzina aspirato da 122Cv con possibilità di funzionamento con Bioetanolo E85.Anche per il cambio sono disponibili varie opzioni legate ai motori disponibili, con manuale a 6 marce ed automatici Sensonic a 5 e 6 marce. Per il solo 2.0 turbo 210Cv è disponibile un nuovo automatico con 5+2 marce, dotato di 2 rapporti intermedi per l’uso del kickdown in scalata.
Un posto a parte è riservato alla Cabriolet, subito disponibile con tutte le novità previste per il resto della gamma, compresa la ampia scelta di motorizzazioni. Il tetto in tela ha adesso ben 3 strati ed occorrono 20 secondi per ripiegarlo nel suo scomparto e godere della guida a cielo aperto. E’ studiato per non gonfiarsi in velocità ed è dotato di speciali rivestimenti laterali che fungono da gocciolatoi quando vengono aperte le portiere. Particolare cura è stata rivolta all’accessibilità ed al design dei sedili posteriori. Nuovi rivestimenti e colori ravvivano l’ambiente e tutti i sedili sono rivestiti in materiale idrorepellente, contro eventuali pioggie improvvise. Il climatizzatore è dotato di una speciale funzione che riconosce la posizione del tetto ed adegua le impostazioni per ottenere il miglior risultato possibile.
 
 
