Volkswagen ha presentato una nuova versione del suo 4 cilindri 1.4 benzina, chiamato TSI, che sostituirà l’attuale 1.6 FSI ad iniezione diretta da 115Cv sull’intera gamma del gruppo. Il nuovo 1.4, pronto a rispettare le norme Euro5, deriva dal twin-charger da 140Cv, ma rinuncia alla doppia sovralimentazione e monta soltanto la classica turbina.
In combinazione con un nuovo cambio a 7 marce a doppia frizione, garantisce un miglioramento nei consumi del 22% rispetto al vecchio 1.6, a fronte di emissioni pari a 139 g CO2/km, esattamente il linea con i futuri standard Europei. Quindi grande impegno da parte della casa tedesca per quanto riguarda il problema ambientale. Importanti evoluzioni sono state fatte in merito al sistema di inezione, con nuovi iniettori a 6 getti che distribuiscono in maniera omogenea la benzina nella camera di scoppio. Il risultato è un motore da 120Cv a 5000 giri, con 200Nm di coppia sempre disponibile da 1500 a 3000 giri, con un netto miglioramento rispetto ai 155Nm del vecchio 1.6 aspirato.
