GIULIANOVA LIDO – Anche le migliori si devono aggiornare per tornare a essere regine del proprio settore. È quello che hanno fatto gli ingegneri della Smart, nel presentare la nuova serie dell’auto che ha rivoluzionato il concetto stesso di veicolo. La nuova Smart, è proposta nelle varianti di carrozzeria berlina e cabrio, equipaggiata con un 1000 benzina da 61, 71 e 84 cv e da un 800 diesel CDI da 45 cv, negli allestimenti Pure, Pulse, Passion.
La linea della nuova Smart è rimasta pressoché identica al modello precedente, ma con l’importante novità che la miniutilitaria è più lunga di 20 cm (da 250 cm a 270 cm) e più larga di 4 cm (da 152 a 156 cm). Sempre giovanile il frontale che riprende quello della prima serie, leggermente diverso il posteriore dove campeggiano i nuovi fari. Salendo a bordo, lo spazio è leggermente aumentato (20 cm in più si fanno sentire), anche se rimane ancora la storica configurazione a 2 posti secchi. Per il resto l’abitacolo è semplice e lineare, senza troppi fronzoli (consolle lineare, quadro strumenti essenziale con il necessario). Particolare è il blocchetto dell’accensione che non è posizionato dietro lo sterzo, ma nel tunnel centrale dietro al freno a mano. Ed ora le sensazioni di guida.
La Smart provata era la 1000 Pure 71 cv da 11500 €. La nuova Smart è una conferma nel panorama dell’automobilismo mondiale. Infatti è cambiata dove serviva (20 cm in più di spazio, linea leggermente aggiornata), senza perdere la sua essenza di auto modaiola che ha creato il genere delle miniutilitarie. Su strada l’auto è molto migliorata, grazie all’adozione del nuovo motore 1000, che le permette di essere più briosa, pronta e veloce della precedente, con una buona dose di confort. Infine i prezzi, con i distinguo fra berlina e cabrio.
Per la berlina ecco il listino: le versioni benzina vanno dai 9350 € della 1000 Pure 61 cv ai 12620 € della 1000 Passion 84 cv; le versioni diesel vanno da 11450 € della Pure CDI ai 12920 € della Passion CDI. Per la cabrio ecco il listino: le versioni benzina vanno dai 12250 € della 1000 71 cv Pure ai 15000 € della 1000 84 cv Passion; per le versioni diesel si va da 13090 € della Pure CDI ai 15140 € della Passion CDI.
 
Bruno Allevi
Sinceramente dopo 10 giorni che ho la nuova smart sono un pò deluso. Per alcuni aspetti rimpiango la versione precedente che anche se più corta ma aveva più spazio fra volante e pianale, infatti chi è alto ora per entrare deve infilare i piedi verso i pedali; scomoda. Poi mi sembra più rumorosa ai bassi regimi di giri, un rombo fastidioso mi meraviglia…forse perchè non è più un motore Mercedes!
Le portiere non si chiudono facilmente come nell’altra versione; inoltre hanno le molle di apertura molto più dure e scomode. Infine il consumo passa dai 20 con un litro della precedente ai 16.5 (percorso 80% in autostrada). Perchè?
N.B. sul libretto di istruzioni si parla del comodo connettore AUX dell’autoradio nel vano porta-oggetti, ma dove è? Forse è un optional? Con quello che costa mi sembra proprio una presa in giro.
Cordiali saluti