L’anticipazione di qualche giorno fa sulla nuova Suabru WRX non era una bufala. Purtroppo. Dobbiamo arrenderci all’idea che la nuova Subaru è cambiata, non è più quell’auto sportiva quasi identica esteticamente (e poco meno potente tecnicamente) all’auto che corre nel campionato mondiale Rally. La nuova Subaru è un’auto da strada, con lo spirito da corsa ma un’auto stradale e basta. Al Salone di New York ci saranno le WRX, dotate del solito boxer 2.5 da 225Cv ed alcune modifiche non ancora dichiarate alla trasmissione.
Certo, è positiva l’attenzione verso lo spazio per i passeggieri posteriori,l’aumento del passo, il sistema di navigazione satellitare l’inedito design del cruscotto ispirato al design del SUV Tribeca, ma si tratta pur sempre di aspetti che poco hanno a che fare con la tradizione sportiva e pura della vecchia Impreza. Arriverà anche l’immancabile versione STi e chissà che persino il nuovo Diesel boxer ormai pronto per la Legacy non finisca sotto al cofano della nuova 2 volumi.
 
