Il 21 dicembre scorso la Finanziaria 2007 è diventata una legge a tutti gli effetti. Per quanto rigaurda il mondo delle automobili ci sono diverse novità come la reintroduzione della rottamazione, le agevolazioni per i veicoli a Gpl e metano ma anche una aumento delle tariffe su alcuni tratti autostradali a discrezione del governo i cui ricavati saranno investiti nelle ferrovie. Ma vediamo nel dettaglio.
Rottamazione
Per quanto riguarda la rottamazione chi acquista entro il 31 dicembre 2007 una nuova autovettura Euro 4 con emissioni di CO2 fino a 140 g/Km (vi citiamo alcune come l’Audi A3 1.9 TDI; Citroen C1, C2, C3 e C4; Fiat Grande Punto; Ford Focus; MINI; Opel Astra; Peugeot 206 e 207 ma ancora molti altri modelli che potete consultare qui) ha diritto a un contributo statale di 800 euro e all’esenzione dal pagamento del bollo per due anni (si arriva a 3 anni per auto di cilindrata inferiore a 1300 cm3); la novità più grande è nella rottamazione senza acquisto di auto nuove dove lo stato pagherà la rottamazione fino a un massimo di 80 euro e inoltre chi rottama l’auto può chiedere il rimborso dell’abbonamento al trasporto pubblico locale del proprio Comune.
Auto e impianti a Gas
Per quanto riguarda le agevolazione per auto a gas, lo stato introduce un incentivo di 1500 euro per l’acquisto di veicoli alimentati a Gpl e metano (incentivi che arrivano a 2000 euro nel caso in cui l’auto abbia emissioni di CO2 inferiori a 120 g/Km), tale incentivo è cumulabile con quello della rottamazione; chi invece vuole trasformare la propria auto dotandola di un sistema a Gpl o metano avrà un contributo di 650 euro fino ad esaurimento fondi (stanziati 50 milioni di euro).
Bollo auto
Per quanto riguarda il bollo la tariffa base di 2,58 euro/kW rimane solo per le Euro 4 di potenza fino a 100 kW dopodichè si pagherà 3,87 euro/kW, per le Euro 3 di pagherà 2,7 euro/kW fino a 100 e dopo 4,05 euro/kW, per l’Euro 2 si pagherà 2,8 euro/kW fino a 100 dopodichè 4,2 euro/kW, per l’Euro 1 si pagherà 2,9 euro/kW fino ai 100 dopodichè 4,35 euro/kW infine la batosta per gli Euro 0 che pagheranno 3 euro/Kw fino a 100 e dopo pagheranno 4,5 euro/KW. In conclusione questa finanziaria 2007 per quanto riguarda le automobili non è poi così svantaggiosa, certo favorisce chi compra auto di piccola cilindrata e le auto di grandi cilindrata ma con questa Finanziaria 2007 l’attuale governo ha tenuto in grande considerazione uno dei più gravi problemi esistenti oggi e cioè quello dell’inquinamento.
