E’ una SBK tutta nuova quella che sostituirà la veloce e commercialmente sfortunata Ducati 999, che sin dal suo debutto si è ritrovata l’arduo compito di dare continuità ad una moto unica ed irripetibile come la Ducati 998.
La moto che quindi vedremo in anteprima a Milano, appare più un remake della 998 che una profonda evoluzione della 999.
Tornano a fare bella mostra i due scarichi lunghi ed “ovali” come da tradizione…e torna anche un cerchio in lega forgiato in bella vista grazie al ritorno di un monumentale forcellone monobraccio che aveva caratterizzato la 998.
Il cuore del progetto rimane, in ogni caso, il propulsore bicilindrico a V di 90°, avvolto in un telaio a traliccio di tubi
in acciaio completamente riprogettato ed adattato alle nuove caratteristiche tecniche del propulsore. La cilindrata del twin emiliano non solo sale a quota 1.099 cc (104 mm alesaggio x 64.7 mm di corsa), ma potrebbe arrivare a sfiorare il milleduecento cc. nella versione R che vedremo sul finire del prossimo anno.
160 CV per la 1098 base e sono stati ottenuti anche grazie a numerosi accorgimenti tecnici: la testata è già dimensionata, quanto a valvole, per le competizioni (aspirazione 42mm, scarico 34mm), così come gli alberi a camme di derivazione racing, con profili estremamente “appuntiti”. Le nuove teste beneficiano inoltre di un numero ridotto di componenti e includono coperchi testa in magnesio che comportano una riduzione del peso pari a oltre 3kg, grazie ad un aumento del 30% del flusso d’aria rispetto a corpi farfallati tradizionali, la nuova conformazione ellittica contribuisce ad un incredibile incremento di 5CV per questo motore da record.
Il Testastretta Evoluzione è il motore Ducati Superbike più leggero di sempre, grazie all’attento esame di ogni
singolo componente. E’ stato ottenuto un risparmio totale pari a 5 kg riducendo il peso di svariati componenti, tra cui gli ingranaggi della trasmissione e il tamburo selettore del cambio, nonché la pompa dell’olio e il pignone della trasmissione primaria.
A secco, la nuova Ducati 1098, pesa appena 173 kg! Insomma stiamo assistendo alla perfezione assoluta di una superbike che tornerà a far battere il cuore a tutti i ducatisti e non solo..facendo un pò impensierire la concorrenza japponese!
