Ad appena sei mesi dalla presentazione della nuova “TT Coupé”, Audi svela anche la variante “Roadster” molto apprezzata nel modello precedente.
Come la versione con il tetto rigido ha la carrozzeria d’acciaio e alluminio (il 58%, concentrato in coda) e lo spoiler posteriore che fuoriesce (nello stile Porsche) una volta superati i 120 orari per migliorare la stabilità alle alte velocità . Uguali anche i motori: “2.0 TFSI” da 200 CV e V6 di 3.2 litri da 250 CV; il primo ha la trazione anteriore, il secondo le quattro ruote motrici.
Questa versione, come la prima, ha cambio manuale a 6 rapporti, ma richiedendolo si può avere l’automatico-sequenziale S Tronic a doppia frizione ( il Dsg). Secondo la Volkswagen, la “Roadster TFSI S Tronic” accelera da 0 a 100 orari in 6,5 secondi e sfiora i 240 all’ora di velocità massima; per la “3.2 V6”, invece, “0-100” in meno di 6 secondi e 250 km/h autolimitati.
Più grande della versione precedente, la “TT Roadster” è lunga 4,18 metri, larga 1,84 e alta 1,36; il passo è pari a 247 centimetri e anche il bagagliaio è più grande, passando da 210 a 250 litri di capacità minima.
Con l’impiego di materiali leggeri, la “2.0 TFSI” pesa a vuoto meno di 1300 chilogrammi; al 
contenimento della massa ha contribuito anche la scelta dell’Audi di confermare la capote di tela (senza passare agli hardtop ripiegabili che vanno tanto di moda): per la “TT Roadster” più potente è ad azionamento elettrico, anche in movimento sino a una velocità di 50 km/h. Le prime consegne avverranno dalla primavera 2007
